Page 42 - Revista_Autos_Rodando_No.6_Julio_2018

Rendimiento Diseño
en su mejor
más
puro

Empezando por la parte delantera, el Nissan GT-R50 de Italdesign presenta un
Debajo de la nueva forma, el GT-R50 de Italdesign es todo un negocio. Basán- momento
dose en la experiencia de carreras de GT3 de Nissan, la organización NISMO me- elemento dorado interior que se extiende a casi todo el ancho del vehículo: la pa-
joró el motor V6 VR38DETT de 3.8 litros, ensamblado a mano para producir un rrilla tiene una protuberancia de potencia más pronunciada, y los delgados faros
torque estimado de 720ps y 780 Nm. LED se expanden desde el arco de la rueda hasta el borde por encima de las entra-
Los cambios incluyen turbocompresores gemelos de alto rendimiento, opti- das de aire externas.
mizados de alto flujo y gran diámetro GT3 e intercoolers más grandes; cigüeñal Dominando la vista lateral, la distintiva línea del techo se ha reducido en 54
reforzado, pistones, bielas y cojinetes; presión de aceite de pistón de alto flujo, milímetros y cuenta con una sección central más baja, mientras que las partes ex-
perfiles revisados del árbol de levas; inyectores de combustible de mayor flujo; y ternas ligeramente elevadas otorgan al perfil del techo con un aspecto más mus-
sistemas optimizados de ignición, admisión y escape. Así mismo cuenta con una culoso.
transmisión trasera de seis velocidades secuencial, de doble embrague reforza- Las exclusivas salidas de aire "samurai blade" de GT-R, detrás de
do, y diferenciales más fuertes con ejes de transmisión, que dirigen la potencia a las ruedas delanteras, han ganado más protagonismo con una incrustación dora-
las ruedas. da y se extienden desde la parte inferior de las puertas hasta la línea del hombro.
Se ha desarrollado una suspensión revisada, que presenta el sistema de La parte trasera destaca al amplio spoiler que hace ver a este súper deporti-
amortiguación continuamente ajustable BILSTEIN DampTronic® I. En la parte vo musculoso. La línea del hombro se estrecha alrededor de la base de la ventana
trasera se vale de frenos Brembo de seis pistones, con pinzas de color rojo brillan- trasera y se dibuja hacia el centro de la tapa del baúl o maletero. De manera dra-
te y claramente visibles. Los neumáticos Michelin Pilot Super Sport, con un tama- mática, la línea de la ventana trasera desciende más rápido y más profundamente
ño de 255/35 R21 en la parte delantera y 285/30 R21 en la parte trasera, agregan que en el de un automóvil estándar. Combinado con más elementos dorados, apa-
un nivel de agarre necesario para aprovechar la potencia del motor. rece como un elemento modular separado de la estructura trasera.