Page 37 - Revista_Autos_Rodando_No.6_Julio_2018
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SISTEMA DE
TRANSPORTE
xisten dos formas de transportar el combustible des-
de las plantas hacia las estaciones de los minoristas
o industrias. A la primera se le conoce como CIF (Cost
EInsurance and Freight), que es cuando las compañías
utilizan a empresas especializadas o contratistas para
que se encarguen de esta tarea, las cuales son responsables de
todo el proceso hasta la entrega al cliente final.
Y FOB (Free on Board), que es cuando el mismo minorista lle-
ga hasta el centro de distribución y carga su propio camión, por
autoservicio. Sin embargo, allí se hace una revisión al camión, con
el fin de que llene todos los parámetros de seguridad; y se le co-
loca un chip.
“Adicionalmente, se hace una evaluación de la ruta y si hay se-
guridad en la conducción y en el descargue de los combustibles”,
subraya Terpel.
Posteriormente, el nivel de automatización que hoy tienen las
plantas de abasto, permite que el mismo sistema les diga a los
conductores en qué turno pueden cargar y hasta les entrega la
factura, terminado el proceso.
Finalmente, el combustible se distribuye a la industria o a las
diferentes estaciones de servicio, en donde también se hacen di-
ferentes controles para garantizar el combustible al consumidor
final: los dueños de los vehículos que hay en el país.
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