Page 34 - Revista_Autos_Rodando_No.6_Julio_2018

PROCESOS

EN PLANTAS

l combustible que se consume en Colombia es produ-
cido o importado por Ecopetrol S.A., el cual procesa a
través de dos refinerías, Reficar en Cartagena, que es
Ela que atiende todo el mercado de la Costa Caribe, y la
de Barrancabermeja, que provee al centro, sur, occidente y oriente
del país, y distribuido a las diferentes plantas de abastecimiento.
A éstas llegan todos los productos mediante la red de poliduc-
tos de Cenit, con una propiedad que los distingue apropiadamen-
te: la densidad, siendo la gasolina mucho más liviana que el diésel,
de acuerdo con la escala API (para gasolinas, entre 58 y 62 gra-
dos; para diésel, entre 28 y 36 grados, y para el jet A1, 42 grados),
que así lo establece.
Según Terpel, “las plantas no conectadas a poliductos son
abastecidas con tractocamiones desde las que sí lo están, y más
cercanas”.
Por tanto, para saber qué tipo de combustible viene en la línea
o poliducto se utilizan densímetros, los cuales están calibrados
para leer perfectamente esos rangos e identificar el producto que
se transporta en ese momento por el tubo. “El que utiliza Ecopetrol
es de tipo automático, cumple con la norma ASRM D4052 y se
calibra con estándar de agua o tolueno”, afirma Terpel.
“A este proceso se le llama corte de interfaces y es responsabi-
lidad de Ecopetrol la calidad del producto previo a ser entregado
en una planta. El mayorista sólo facilita la disponibilidad de tan-
ques al momento de la entrega”, sostiene Germán Naranjo Trujillo, la calidad de las emisiones, como también de aumentar el octa-
gerente de asuntos públicos y de gobierno de ExxonMobil. naje o la capacidad antidetonante.
Sin embargo, por cuestiones de seguridad, se recomienda dejar Dicho procedimiento se hace en cumplimiento de la ley, que así
quieto el poliducto por el lapso de una hora para así evitar que la lo exige a todos los mayoristas, y se aplica entre 300 a 500 par-
electricidad estática pueda producir un incendio. tes por millón de azufre (ppm). Mientras el índice antidetonante
Superado este punto, se inician los análisis de calidad respec- para la gasolina corriente oxigenada es mínimo 84 y para la extra
tivos, para constatar que el combustible cumpla con las especifi- oxigenada es de 87.
caciones requeridas. “En el campo de las gasolinas, los mayoristas utilizan los aditi-
“Estas pruebas son cuatro para la gasolina. La primera es la vos de diferentes marcas y proveedores, pero deben cumplir con
apariencia, en la que se observa que el combustible no presente las reglamentaciones dispuestas en las resoluciones del Ministe-
partículas y que sea claro y brillante; le sigue la prueba API para rio de Minas y Energía”, adiciona el gerente de asuntos públicos y
medir la densidad; posteriormente, la curva de destilación (en de gobierno de ExxonMobil.
la que se observa temperatura, tiempo y volumen) y, finalmente, Particularmente en Chevron se adiciona Techron, un aditivo
se verifica la marcación, que es un sello químico que Ecopetrol patentado, exclusivo de Texaco, que ayuda a mantener limpias
le echa al combustible antes de entregarlo, que permite obtener las partes vitales del motor, entregando un mayor desempeño,
información sobre la procedencia, sin modificar la calidad; así se rendimiento, economía y menos emisiones.
hace la trazabilidad en toda la cadena y se evita el contrabando o “ExxonMobil, por su parte, utiliza para uno de sus productos
robo del combustible”, subraya Naranjo Trujillo. con valor agregado, el Diésel Supreme, un paquete de aditivos
Sin embargo, a estas pruebas Terpel adiciona otras, como con- con enormes beneficios: limpia los inyectores del motor, ayuda
tenido de agua, porcentaje de mezcla y destilación, para gasolina; al propulsor a trabajar suavemente, a protegerlo contra la corro-
mientras para diésel agrega el punto de inflamación. sión, a mejorar su desempeño y reducir emisiones; además de
Luego de constatar que la gasolina está en regla, se procede a optimizar el tiempo de tanqueo, al minimizar la espuma”, enfatiza
echar un aditivo detergente, con el fin de mejorar la combustión y Germán Naranjo.

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