Page 86 - Revista Especial Salon del Automovil Bogota 2018
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ESPECIAL                ESPECIAL                ESPECIAL                 ESPECIAL                ESPECIAL
                       SALON DEL AUTOMOVIL     SALON DEL AUTOMOVIL     SALON DEL AUTOMOVIL      SALON DEL AUTOMOVIL     SALON DEL AUTOMOVIL
                       Los 61 años del

                       icónico Cinquecento







                       En el Salón del Automóvil de Bogotá, se podrá apreciar la más reciente versión del
                       Fiat 500, conocida como Lounge, que deja ver un diseño más estilizado y mayores
                       asomos de conectividad y elegancia.
                       Texto: Claudia Cristina Garcés.  Fotografias: SKBergé
                               n 1953, exactamente en Turín (Italia), al en-
                               tonces director del departamento de proyec-
                               tos de Fiat –Dante Giacosa- se le encargó
                               la seria tarea de desarrollar un vehículo más
                      Epequeño y económico que el Fiat 600, que
                       pudiera competir con los scooter del momento, que
                       fuera cómodo, chispeante y ágil, pero, sobre todo, que
                       se equipara de la potencia de 13 caballos, extraída de
                       un propulsor con 480 cm cúbicos de cilindrada; que
                       lograra un peso de 370 kg, que alcanzara los 85 kiló-
                       metros por hora y que consumiera 4,5 litros a os 100
                       km.

                         Sin  duda,  un  proyecto bastante  ambicioso y  exi-
                       gente que le demandó muchas pruebas y proyectos
                       fallidos a su creador, hasta surgir el modelo ideal el 4
                       de julio de 1957, fecha en la que se dio a conocer el
                       primer Fiat 500 o Cinquecento. De esta manera, como
                       la idea era abaratar costos, se eligió un motor de dos
                       cilindros con válvulas a la cabeza, situado longitudi-
                       nalmente y refrigerado por aire.

                         La  carrocería fue  otro  de  los  grandes  aciertos,  al
                       estar marcada por la simplicidad y la pureza de las
                       líneas.  De  hecho, contaba  con dos  puertas  y  cua-
                       tro puestos, aunque los traeros bastante reducidos,







































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