Page 64 - Revista Autos Rodando No.4

PRO
BA
MOS

SEGURIDAD A LA VANGUARDIA

Mazda ha sido un líder en la construcción de vehículos más
seguros a través de varios métodos:
*Proporcione un entorno de manejo óptimo con controles
bien posicionados, instrumentos fáciles de leer, distracciones
mínimas del conductor y buena visibilidad.
*i-ACTIVSENSE, que proporciona características de
seguridad activa como Mazda Radar Cruise.
*Control (MRCC) y monitoreo de punto ciego (BSM).
*Seguridad pasiva, que está diseñada para hacer que
la estructura y las características incorporadas protejan a los
ocupantes en caso de accidente.
La dinámica de chasis líder de la clase de Mazda y las excepcionales
tecnologías HMI se adhieren a Jinba Ittai, avanzando la noción de
tecnología útil que reduce el desorden y mejora la experiencia de
manejo. Un chasis más liviano pero rígido, con bastidor de carga
recto integrado en la protección de seguridad del en caso de
colisión y un peso más ligero mejora el rendimiento de frenado con
frenos de disco delanteros ventilados de 320mm y discos traceros
de 325 mm. Esos frenos no han cambiado en tamaño con respecto
al modelo anterior, pero ahora tienen aproximadamente 90 Kg.
menos para detener.
Cuando Mazda presentó su primer vehículo SKYACTIV completo,
CX-5, también marcó el comienzo de su sistema i-ACTIV AWD que
podía reconocer al instante las condiciones de la carretera y ajustar
la respuesta en consecuencia. El sistema de tracción a las cuatro
ruedas de Mazda en el CX-9 anterior tomó aproximadamente 10
factores en cuenta, incluida la velocidad en carretera, las rpm del
motor y el deslizamiento de las ruedas, entre otros. La información
fue luego alimentada a través de las computadoras de abordo que
modularían la transferencia de par entre los ejes delantero y trasero.

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