Page 21 - Revista Autos Rodando Abr-2018 No.03

Tecnologías combinadas
La unidad híbrida enchufable del das delanteras, según el caracterís- trico dirige su potencia al eje trasero
MINI Cooper PHEV Countryman ALL4 tico principio MINI. a través de una transmisión de una
combina lo mejor de dos mundos. La segunda unidad de potencia sola velocidad en dos etapas.
El espacio familiar debajo del capó del MINI SE Countryman ALL4 es un La batería de iones de litio se colo-
está ocupado por un motor de ga- motor eléctrico que se encuentra ca directamente en frente del motor
solina de 3 cilindros, con tecnología debajo del piso del maletero. Dise- eléctrico, debajo del asiento trasero.
MINI TwinPower Turbo de la última ñado según el principio de un motor Está compuesta de cinco módulos,
generación, perteneciente ai de los híbrido síncrono, el propulsor eléctri- cada uno con 16 celdas de batería,
motores de BMW Group. De una ca- co ofrece una potencia de 65 kW / 88 al igual que el propulsor eléctrico
pacidad de 1,5 litros, esto moviliza Hp, que es particularmente alta te- que se produce en la planta de Din-
una potencia máxima de 100 kW / niendo en cuenta su tamaño y peso, golfing, bajo competencia del Grupo
136 Hp. El par máximo del motor y genera un par máximo de 165 BMW y centro para la tecnología
es de 220 Newton metros, que en- Newton metros que es característi- eDrive. La batería de alto voltaje
tra en funcionamiento a 1 250 rpm. co disponible directamente desde tiene una capacidad de 7.6 kWh.
En el MINI Cooper PHEV Countryman el arranque. Además, proporciona En una caja de pared, con una ca-
ALL4, el motor de combustión se una entrega de potencia constante, pacidad de carga de 3.6 kW, puede
combina con una transmisión Step- incluso en rangos de velocidad del ser cargado completamente en 2:30
tronic de 6 velocidades modificada, motor altos, así como un nivel muy horas. Aunque en un tomacorriente
que transfiere su potencia a las rue- alto de eficiencia. El propulsor eléc- común lleva 7:15 horas.
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