Page 23 - Revista Autos Rodando Marzo 2019

CHEVROLET CAPTIVA
LA RENOVACIÓN DE LA PRESTIGIOSA SUV DEL SEGMENTO C
Esta SUV compacta de estilo dinámico y juvenil se destaca por su confort, seguridad y reno-
vado diseño exterior aerodinámico y deportivo. Sobresale su eficiencia en el consumo de
combustible gracias a su motor turbo de 1.5 litros, que genera 147 caballos de potencia y
230 Nm de torque y a su transmisión manual y automática CVT de 6 velocidades.
La Captiva ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas con imagen
de estacionamiento trasera, Bluetooth, USB, GPS y 6 parlan-
tes. Para el confort, tiene la opción de 5 o 7 ocupantes,
luces LED con funcionalidad diurna y antiniebla
delanteras y traseras, sillas ajustables elec-
trónicamente, además de sunroof pa-
norámico.
La Chevrolet Captiva es un vehícu-
lo ideal para las familias que bus-
can una camioneta confortable y
equipada con diseño, tecnología y
conectividad.

FIAT MOBI
EL HERMANO MENOR DEL UNO WAY
En Brasil, Fiat es un gigante. Su gama de productos está
compuesta, casi en su totalidad, por modelos desarrolla-
dos y fabricados localmente. Su más reciente creación se
llama Fiat Mobi, y se trata de un urbano de 3.56 metros,
dimensiones similares a las de un Volkswagen up!, colo-
cado por debajo del Fiat Uno.
Visualmente, el Mobi apuesta por una personalidad muy
fuerte. Más allá de recurrir a trazos curvos y "coquetos",
característicos de este tipo de vehículos, los diseñadores
brasileños decidieron apostar por trazos más toscos y
cuadrados. El resultado es un vehículo de diseño fresco,
sobre todo la parte trasera, que goza de una fuerte inspi- FIAT 500
ración europea. VUELVE EL ÍCONO DE FIAT
El Fiat 500 moderno rememora el auténtico 500, un clásico
que pobló las calles de numerosos países entre los años
1957 y 1975. En la actualidad es un pequeño utilitario de
tres puertas de 3,57 metros de largo, 1,62 de ancho y 1,48
de alto. Comparado con el MINI Cooper, es 17 centímetros
más corto, seis centímetros más estrecho y ocho centí-
metros más alto. Por medidas y por precio, el que más se
aproxima es el Renault Twingo. En ciudad, el Fiat 500 es
cómodo de manejar gracias a sus reducidas dimensiones
y una la dirección asistida con función “City” para aparcar,
que la hacer ser más blanda y, así, más cómodo la manio-
bra de aparcamiento. Aun así, todas las versiones de este
vehículo tienen un defecto: un radio de giro demasiado
amplio para las medidas que tiene el auto.
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