Page 67 - Revista Especial Salon del Automovil Bogota 2018

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elegante y aerodinámica con un 0,24 Cd líder en su clase, de- hift de seis velocidades, que ofrece el mejor desempeño de
rivado de superficies cuidadosamente diseñadas. Su forma transferencia en su clase, mediante el uso de rodamientos
exterior fluida y sus suaves canales de flujo de aire enfatizan de baja fricción y aceite de transmisión de baja viscosidad, y
líneas corporales aerodinámicas y formas de diseño. es capaz de lograr una combinación única de rendimiento de
conducción y eficiencia de combustible.
Lo cierto es que la línea del Ioniq se basa en dos factores
clave: la eficiencia y la tecnología, que en su diseño se com- Utiliza una caja de doble embrague para activar al conduc-
binan para crear una apariencia única y con visión de futuro. tor y darle un carácter animado y divertido de conducir. Este
A lo largo de toda la fase de desarrollo, los ingenieros y dise- es un diferenciador importante de la mayoría de los otros
ñadores trabajaron estrechamente para garantizar que la for- vehículos híbridos e híbridos enchufables, que utilizan una
ma y la función evolucionaran simultáneamente de manera transmisión de variación continua o CVT, la cual a menudo
complementaria. se critica por tener una aceleración similar a una banda de
goma.
EL GRAN DESEMPEÑO

Desarrollado para una alta eficiencia energética, sin com-
prometer el rendimiento de conducción, cada tren motriz de
Ioniq representa una solución única e intransigente hacia me-
dios de movilidad más limpios.

De hecho se mueve con un nuevo motor de cuatro cilindros
de inyección directa Kappa 1.6, que cuenta con una eficiencia
térmica insuperable del 40 por ciento, que brinda un estima-
do de 104 caballos de fuerza y 147 Nm. de torque.

Este propulsor se ha diseñado específicamente para la
aplicación híbrida y se combina con una transmisión de do-
ble embrague de seis velocidades de cambio suave, lo que
distingue al Ioniq de sus competidores clave, con una expe-
riencia de manejo más dinámica. El motor eléctrico de alta
eficiencia tiene un modo de conducción eléctrica pura y ofre-
ce un par instantáneo a bajas velocidades, con asistencia de
potencia disponible a velocidades más altas del vehículo.

Por su parte, el motor eléctrico del Ioniq Hybrid entrega
un estimado de 32 kW (43 caballos de fuerza) con un torque
máximo de 170 Nm, alimentado por una batería de polímero
de iones de litio con una capacidad de 1.56 kWh. La batería
está colocada de manera eficiente debajo de los asientos de
los pasajeros traseros.

Cuenta con una transmisión de doble embrague EcoS-
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