Page 32 - Revista-Autos-Rodando-No.08

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La ausencia de un techo y de un parabrisas (Ferrari habla de un `pa-
ferrari monza Monza; de ahí que el jefe de marketing de producto Nicola Boari lo des-
rabrisas virtual´ tipo Renault Sport Spider) es clave para el atractivo de
cribe como “la encarnación de la pasión de nuestro fundador; la expe-
riencia de manejo más pura y más embriagadora, con muy poco entre
usted y el asfalto".

Valga decir que gran parte del cuerpo está compuesto por materiales del
grado F1, e incluyen kevlar y fibra de carbono, que reducen el peso. Antes esto
el director de diseño, Flavio Manzoni y su equipo, tienen la libertad de realizar lo
que él describe como “la elegancia del pasado fusionada con una arquitectura
intransigente y enfoque moderno, más no nostálgico”.
Inspirada en el piloto 750 Monza de los años 50, la creación de Manzoni es
una forma completamente contemporánea de Ferrari, una que se inspira hábil-
mente en el pasado, mientras se niega a consentir el retro. El precio y la produc-
ción de este anhelado vehículo se confirmarán en el Salón del Automóvil de Pa-
rís el próximo mes, con las primeras entregas desde el verano de 2019.

En ambas versiones, el conductor está rodeado por una fibra de carbono
elíptica e instrumentos de conducción escasos, que se complementan con un
panel inferior compensado que aloja controles suplementarios. El automóvil
debutó en tres colores: negro, rojo y plateado, con mordazas de frenos de carre-
ra amarillos; este último se ve particularmente llamativo en los exclusivos rines
forjados de 21 pulgadas, que le dan robustez al automóvil.

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