Volkswagen avanza a “toda máquina” en el desarrollo de un hatch eléctrico ‘ID 1’ por debajo de $25,000 dólares que llegará en los próximos cinco años como parte de un renovado impulso de las empresas automotrices para producir modelos eléctricos asequibles.
El nuevo EV, un sucesor espiritual
El nuevo EV se presentará como un sucesor espiritual del coche urbano e-Up y está destinado a ofrecer una combinación similar de empaquetado compacto y tecnología básica.
La nueva plataforma eléctrica
Utilizando una nueva plataforma eléctrica a medida que sustentará modelos similares de las marcas hermanas Cupra y Skoda, el ID 1 se ubicará por debajo de la versión de producción del recientemente revelado concepto ID 2all, que VW tiene como objetivo vender por alrededor de $25,000 dólares.
El director financiero del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, dijo recientemente que cree que la empresa puede entregar coches eléctricos a este precio, citando la aparición de materiales de baterías más baratos y métodos de producción.
Primeras celdas de batería internas
“Por el momento, estamos bastante seguros de que podemos alcanzar ese precio”, dijo. “Hay muchas innovaciones técnicas por venir. Este coche tendrá las primeras celdas de batería internas de nuestra planta de Valencia. Estamos empezando a aumentar. Tendremos mucha más escala para entonces.
Materias primas a la baja
También hemos observado una leve mejora o alivio en el costo de las materias primas. Mira el litio: bajó. El níquel bajó. Así que desde esta perspectiva, estamos bastante seguros de que podemos alcanzar ese objetivo de $25,000 dólares y, al mismo tiempo, tener un margen decente”.
Los comentarios de Antlitz se referían específicamente a la viabilidad de producción del ID 2, pero tales desarrollos podrían tener enormes implicaciones para la viabilidad del propuesto ID 1.
Los detalles de la arquitectura del nuevo coche aún no se han divulgado, pero será distinto de la plataforma MEB Entry que será compartida por el ID 2, el Cupra Raval y el compacto crossover de Skoda, que serán todos construidos en España a partir de 2025.
¿Cómo será el nuevo ID 1?
La nueva plataforma será desarrollada por el Grupo Volkswagen, con Skoda desempeñando un papel clave, y estará diseñada para vehículos con un espacio interior ampliamente similar al del VW Polo.
El nombre del modelo aún no se ha finalizado. Sin embargo, el jefe de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, se ha negado a descartar ID 1 o ID Polo, aunque ha dicho que el uso de nombres de modelos clásicos se reservará para verdaderos ‘sucesores’ del original.
Eso podría determinarse por si las próximas regulaciones de motores Euro 7 harán viable para VW desarrollar un Polo con motor de combustión de próxima generación.
Foco urbano para el ID 1
El ID 1 estará enfocado a la conducción urbana, por lo que la autonomía será menos crítica que en muchos otros vehículos eléctricos, lo que le permitirá tener una batería relativamente pequeña.
Volkswagen ha desarrollado una batería de litio-ferrofosfato de 38kWh para el ID 2all y es probable que sea la capacidad máxima considerada para el nuevo modelo. Sin embargo, esto podría permitir una autonomía de casi 200 millas, lo que sería competitivo con vehículos como el Mini Electric y el Fiat 500 eléctrico.
Desarrollo de la batería: la clave para la reducción de precios
El desarrollo de la batería es clave para reducir el precio del coche, con el Grupo Volkswagen poniendo un gran énfasis en el desarrollo de una tecnología de celdas de batería unificada que se pueda aplicar en todas sus marcas, y que potencialmente podría reducir los costos hasta en un 50%.
Diferentes químicas con propiedades variables se utilizarían luego para cada nivel, por lo que los modelos de entrada podrían usar materiales más baratos pero ofrecer menos densidad energética y no podrían cargarse tan rápidamente.
Producción: un factor vital en la reducción de costos
La producción también será un factor vital en la reducción de costos. Schäfer ha insinuado que el modelo podría ser construido en mercados como India, donde el Grupo VW tiene instalaciones de producción y el costo de fabricación es más barato. Sin embargo, Schäfer ha insinuado que se ofrecerá en Europa y las reglas arancelarias implican que es posible alguna producción local.
Conclusión
En resumen, Volkswagen está impulsando la evolución de los coches eléctricos con la promesa del ID 1, un modelo que tiene como objetivo hacer más accesible la movilidad eléctrica. Con innovaciones en el desarrollo de baterías y estrategias de producción eficientes, el futuro de los vehículos eléctricos está en el horizonte, y parece ser más asequible que nunca.
