Volkswagen Camiones y Buses ha dado un paso significativo hacia el futuro de la movilidad al presentar el Volkswagen e-Volksbus, su primer chasis para autobuses eléctricos, en la Feria Latinoamericana de Transporte (LAT BUS 2024) realizada en San Pablo, Brasil. Este lanzamiento marca un hito en la estrategia de la marca alemana para liderar el mercado de transporte sustentable en América Latina, sin dejar de lado su presencia consolidada en el sector de autobuses diésel.
Volkswagen e-Volksbus: Innovación y Sostenibilidad
El e-Volksbus representa la apuesta de Volkswagen por la movilidad eléctrica en el transporte público. Este chasis está diseñado para transportar hasta 82 pasajeros en un vehículo de 13,2 metros de largo y con un peso bruto total de 22 toneladas. En su corazón, encontramos un potente motor eléctrico de 280 kW que genera un impresionante par máximo de 2.300 Nm. Sin embargo, lo que realmente destaca es su sistema reductor que incrementa el par de salida hasta los 4.050 Nm, garantizando un rendimiento superior en las condiciones más exigentes del tráfico urbano.
Este autobús eléctrico cuenta con un paquete de 12 baterías de iones de fosfato de hierro y litio (LFP), las cuales son similares a las utilizadas en el modelo Volkswagen Delivery. Estas baterías ofrecen una autonomía de hasta 250 kilómetros, una cifra que lo posiciona como una opción viable para operaciones diarias en rutas urbanas. Además, están estratégicamente ubicadas en el techo y la parte trasera del vehículo, lo que contribuye a una mejor distribución del peso y a maximizar el espacio disponible para los pasajeros.
Eficiencia Energética y Carga Flexible
Uno de los aspectos más innovadores del e-Volksbus es su sistema de frenado regenerativo, que cuenta con cuatro niveles de potencia ajustables. Este sistema permite recuperar energía durante las desaceleraciones, aumentando así la eficiencia energética del autobús. Complementando esta tecnología, el sistema Eco Drive Mode optimiza el consumo de energía, ajustando automáticamente el rendimiento del vehículo para maximizar la autonomía.
En cuanto a la carga, el e-Volksbus ofrece una flexibilidad notable. Su conector de carga, que puede manejar cargadores de hasta 160 kW de potencia, se puede instalar tanto en la parte trasera como en la delantera del autobús. Esta versatilidad permite a los operadores adaptar la carga del vehículo a las necesidades específicas de sus garajes y rutas.
Expansión en el Mercado de Autobuses Diésel
A pesar de la gran expectativa generada por el e-Volksbus, Volkswagen no ha dejado de lado su sólida presencia en el mercado de autobuses diésel. De hecho, la compañía está ampliando su portafolio con el lanzamiento de dos nuevos modelos que prometen consolidar aún más su liderazgo en este segmento.
Volksbus 18.320 SH y Volksbus 22.260: Potencia y Versatilidad
El Volksbus 18.320 SH es el primer chasis de Volkswagen en su categoría con un motor trasero, diseñado específicamente para operaciones en carretera y servicios chárter. Este modelo combina potencia y eficiencia, ofreciendo una solución robusta para largos recorridos con alta demanda de pasajeros.
Por otro lado, el Volksbus 22.260 se presenta como un “superbús” con capacidad para operar en rutas de gran volumen de pasajeros. Este chasis está destinado a cubrir las necesidades de transporte en áreas urbanas densamente pobladas o en rutas interurbanas de alta demanda, donde la capacidad y la resistencia del vehículo son fundamentales.
Ambos modelos se unen a la ya exitosa línea de Volkswagen, que incluye chasis como el Volksbus 11.180 y el Volksbus 17.230, los cuales han sido bien recibidos por el mercado gracias a su fiabilidad y rendimiento. Con estos lanzamientos, Volkswagen demuestra su compromiso de ofrecer una gama completa de soluciones para el transporte público, desde modelos más compactos hasta opciones de gran capacidad, y próximamente, incorporando también la movilidad eléctrica.
El Futuro de Volkswagen Camiones y Buses
La presentación del e-Volksbus y la ampliación del portafolio de autobuses diésel subrayan la visión estratégica de Volkswagen para dominar el mercado de transporte de pasajeros en América Latina. Según Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa de Volkswagen Camiones y Buses, la compañía ha superado la marca de 180.000 chasis producidos a lo largo de su historia, un logro que refleja la confianza del mercado en la calidad y la innovación de sus productos.
Volkswagen está claramente posicionándose como un líder tanto en la transición hacia la movilidad eléctrica como en el mantenimiento de su presencia en el segmento de autobuses diésel. Con la mejor y más completa línea de autobuses en su historia, la compañía está preparada para satisfacer las necesidades actuales y futuras del transporte de pasajeros en la región.
Conclusión
La participación de Volkswagen Camiones y Buses en LAT BUS 2024 ha sido un claro indicio de su doble enfoque: la apuesta por un futuro sostenible con la introducción del e-Volksbus y la consolidación de su liderazgo en el mercado tradicional de autobuses diésel. Con nuevas tecnologías, una oferta diversa de productos y un compromiso firme con la innovación, Volkswagen se prepara para seguir siendo un referente en el transporte de pasajeros en América Latina.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la autonomía del e-Volksbus?
El e-Volksbus tiene una autonomía de hasta 250 kilómetros con una sola carga, gracias a sus 12 baterías de iones de fosfato de hierro y litio.
¿Qué características destacan en los nuevos modelos de autobuses diésel de Volkswagen?
Los nuevos modelos, el Volksbus 18.320 SH y el Volksbus 22.260, destacan por su motor trasero, capacidad para rutas de alta demanda y versatilidad en operaciones de carretera y chárter.
¿Qué sistema utiliza el e-Volksbus para mejorar la eficiencia energética?
Utiliza un sistema de frenado regenerativo con cuatro niveles de potencia y el modo Eco Drive, que optimiza el consumo de energía para maximizar la autonomía.
¿Dónde están ubicadas las baterías del e-Volksbus?
Las baterías están ubicadas en el techo y la parte trasera del vehículo para mejorar la distribución del peso y maximizar el espacio disponible.
¿Cuántos chasis ha producido Volkswagen para transporte de pasajeros?
Volkswagen ha superado la marca de 180.000 chasis producidos para el transporte de pasajeros a lo largo de su historia.
