¿Te imaginas un SUV diseñado íntegramente en Brasil que promete conquistar las calles de América Latina? Pues esa es la apuesta de Volkswagen con su nuevo modelo, el Volkswagen Tera. Un vehículo que ya comenzó su producción en serie y que viene dispuesto a romper paradigmas. ¿Quieres saber por qué este lanzamiento es tan importante para la marca alemana y qué impacto tendrá en la región? Sigue leyendo, porque lo que viene es impresionante.
La Producción en Serie del Volkswagen Tera en Taubaté
Volkswagen acaba de dar un paso gigante en su estrategia para América Latina. El Volkswagen Tera, desarrollado completamente en Brasil, ya se fabrica en la planta de Taubaté, São Paulo, y se perfila como uno de los productos clave para la región. Este SUVW no solo se produce con altos estándares tecnológicos, sino que también representa una importante renovación industrial para la marca.
Las mejoras en la planta incluyen:
- Un aumento del 80,6% en herramientas de estampado, con la incorporación de 158 nuevos dispositivos, sumando un total de 354.
- En el área de estructura, se añadieron 347 nuevos robots, elevando el total a 875, junto con 227 pistolas de soldadura adicionales y 120 nuevas abrazaderas.
- Adaptación de la línea de pintura para ofrecer la opción bi-tono (techo negro).
- Automatización de procesos, como el montaje de resortes en las ruedas traseras y la integración de tecnologías avanzadas como ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor).
- Incremento del 51% en la cantidad de piezas, con 1.825 nuevos componentes, alcanzando un total de 5.385.
Este esfuerzo industrial también se refleja en la logística, donde el flujo de transporte aumentó considerablemente con 345 movimientos de camiones diarios.
Un Proyecto de Inversión Millonario
El Volkswagen Tera es parte de un ambicioso plan de inversión de R$ 16.000 millones para el período 2024-2028. De este presupuesto, R$ 13.000 millones se destinan a la modernización de sus fábricas en São Paulo (Taubaté, São Bernardo do Campo/Anchieta y São Carlos), mientras que R$ 3.000 millones se invertirán en la planta de São José dos Pinhais, en Paraná.
¿Por qué tanto esfuerzo económico? Porque la marca busca democratizar el segmento SUV, haciéndolo accesible para más personas, al mismo tiempo que busca consolidar su presencia en el mercado latinoamericano.
Un Producto Hecho en Brasil Para el Mundo
Alexander Seitz, presidente ejecutivo de Volkswagen América del Sur, no escatima en elogios cuando habla del Volkswagen Tera. Para él, este modelo representa un momento histórico para la compañía, especialmente porque cuenta con una tasa de nacionalización del 80%.
¿Qué significa esto? Que el Volkswagen Tera se fabrica con piezas proporcionadas principalmente por empresas brasileñas. De hecho, de los 414 proveedores de autopartes con los que trabaja Volkswagen do Brasil, el 58% (241 empresas) estarán involucradas en la producción de este vehículo.
Cuatro de estos proveedores se unieron recientemente a la cadena de suministro, demostrando que el proyecto también genera un impacto positivo en la economía local.
Exportación a Más de 25 Países
La visión de Volkswagen con el Tera no se limita a Brasil. La compañía ya planea su exportación a más de 25 países, lo que convertirá a este SUV en un referente global producido en la planta de Taubaté.
Además, la producción del Tera se traducirá en un volumen de compras de piezas equivalente a R$ 3,23 mil millonespara 2025, un dato impresionante que representa el 12% del total de adquisiciones previstas por la marca para ese año (R$ 26,3 mil millones).
Taubaté: La Planta Emblemática de Volkswagen en Brasil
La planta de Taubaté, próxima a cumplir 50 años en 2026, tiene un historial notable en la industria automotriz brasileña. Modelos icónicos como el Gol y el Polo salieron de sus líneas de producción, y ahora el Tera llega para mantener esa tradición de innovación.
“Estamos seguros de que el Tera se convertirá en otro referente global producido en Taubaté”.
Gerente de la planta, Vilque Rojas, afirmó con orgullo:
¿Qué Podemos Esperar del Volkswagen Tera?
Todo apunta a que este SUV será un verdadero éxito. No solo por su producción moderna y automatizada, sino también por la apuesta de Volkswagen por ofrecer un vehículo sofisticado, tecnológico y de alta calidad.
Los primeros modelos estarán disponibles en concesionarios brasileños, pero la llegada a otros países de América Latina, incluida Argentina, está prevista para el segundo semestre de este año.
Conclusión
El Volkswagen Tera es mucho más que un nuevo SUV; es la materialización de una estrategia sólida para conquistar el mercado latinoamericano. Con su producción en Brasil y un fuerte enfoque en la nacionalización de piezas, Volkswagen busca fortalecer su presencia en la región y competir de manera contundente en el segmento SUV.
Este modelo promete no solo innovar en términos de tecnología y fabricación, sino también en accesibilidad y expansión global. ¿Logrará Volkswagen alcanzar sus ambiciosos objetivos con el Tera? Solo el tiempo lo dirá, pero todo indica que estamos ante un verdadero gigante que llegó para quedarse.
