¿Has sentido alguna vez ansiedad de autonomía al conducir un vehículo eléctrico? Pues, tenemos buenas noticias para ti. Stellantis está trabajando en una solución que promete revolucionar la forma en que vemos los vehículos eléctricos, haciendo que sean tan eficientes en peso como sus contrapartes de gasolina. Sigue leyendo para conocer todos los detalles sobre esta fascinante evolución.
El Desafío del Peso en Vehículos Eléctricos
Según un reciente informe, Stellantis tiene como objetivo reducir a la mitad el peso de la batería en sus futuros vehículos eléctricos. A través del nuevo Centro de Tecnología de Baterías Mirafiori en Turín, Italia, la empresa está colaborando con distintas firmas de tecnología de baterías para explorar químicas adecuadas. Ned Curic, jefe de ingeniería del grupo, subrayó la importancia de las baterías livianas y el empaquetamiento eficiente de las celdas para avanzar en la industria.
¿Por Qué el Peso es un Problema?
Las baterías de iones de litio actuales son uno de los componentes más pesados en los vehículos eléctricos. El peso afecta no solo al rendimiento del vehículo, sino también a su eficiencia y seguridad. Para contextualizar, la batería de un GMC Hummer EV pesa aproximadamente 2,818 libras, equivalente al peso total de un Honda Civic.
Innovación: Baterías de Litio-Azufre
Recientemente, Stellantis ha invertido en la empresa californiana Lyten, la cual está en la fase de desarrollo de baterías ligeras de litio-azufre. Este nuevo tipo de batería promete ofrecer un menor coste de material y una reducción de peso del 60 por ciento, además de tener resistencia a la fuga térmica. Lyten también ha propuesto la eliminación de metales como níquel, manganeso, cobalto y grafito, que tienen diversos impactos negativos tanto a nivel humano como ambiental.
Baterías de Iones de Sodio: Una Alternativa Prometedora
Otra vía de investigación se centra en las baterías de iones de sodio, desarrolladas por CATL. Estas baterías presentan alta densidad de energía, capacidad de carga rápida y una estabilidad térmica mejorada. El fabricante de vehículos chino Chery ya ha empezado a implementar esta tecnología en sus productos.
Centro de Desarrollo y Pruebas en Turín
Con una inversión de 43 millones de dólares, el nuevo centro en Turín se posiciona como uno de los más grandes en Europa. Aquí se llevarán a cabo pruebas de estrés, durabilidad y desarrollo de software para la gestión de baterías, entre otros procesos cruciales para la innovación en este campo.
Colaboración Internacional
No solo eso, Stellantis también está colaborando con el Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) de Francia y Saft, una empresa de soluciones de baterías, para desarrollar el Sistema Integrado de Batería Inteligente (IBIS). Este sistema promete liberar espacio, reducir costos y mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos.
¿Qué Esperar para el Futuro?
La revolución de las baterías en vehículos eléctricos está en marcha. Sin embargo, habrá que esperar unos años para ver si estas innovaciones logran erradicar la ansiedad por la autonomía y hacer que los vehículos eléctricos sean tan accesibles y eficientes como los de gasolina.
