El Seat Tarraco, un modelo que alguna vez fue el orgullo de la casa de Martorell, está a punto de decir adiós. Aunque 2023 fue un año récord en ventas y beneficios para Seat, parece que 2024 trae consigo cambios significativos. La prioridad del Grupo Volkswagen por otras marcas ha puesto en una posición difícil a la marca española, y la desaparición del Seat Tarraco es una señal clara de ello. Pero, ¿qué llevó a este SUV a su desaparición? ¿Qué alternativas hay en el horizonte? Vamos a desglosar todos los detalles.
El Inicio de una Despedida
El Seat Tarraco llegó al mercado en 2018 como el buque insignia de la casa de Martorell. Este modelo fue lanzado con la esperanza de replicar el éxito del Ateca, pero en el segmento de los D-SUV. Sin embargo, a pesar de su atractivo diseño, su variada oferta mecánica y la calidad de sus acabados, nunca logró posicionarse entre los más vendidos. Ahora, tras seis años de su lanzamiento, toca despedirse de él sin un sucesor directo en el horizonte.
Un Anuncio Inesperado
La noticia de la desaparición del Seat Tarraco llegó a través de Autocar, medio británico que compartió un comunicado oficial de la casa de Martorell. El comunicado dice lo siguiente:
El Seat Tarraco ha sido un éxito, pero no habrá un sucesor del Tarraco. A partir de mediados de 2024, nos centraremos en el nuevo Cupra Terramar en el segmento, y llenará muy bien ese espacio. El Tarraco se descontinuará gradualmente y su producción finalizará en el segundo trimestre de 2024″.
Disponibilidad Actual
Para confirmar esta noticia, revisamos el configurador web de la marca y, al menos en España y Latinoamérica, el Tarraco aún está disponible. Sin embargo, si la producción cesa al finalizar el segundo semestre de este año, las últimas unidades están a punto de salir de la línea de montaje. Por tanto, a la red comercial de la marca solo le quedará su stock.
Características del Seat Tarraco
El Seat Tarraco se puede describir como un Volkswagen Tiguan o Skoda Kodiaq con un diseño adaptado a la estética de Seat. Aunque técnicamente y mecánicamente equiparable a sus “primos” del grupo, sus ventas no reflejaron el mismo éxito.
Motorizaciones Disponibles:
- Diesel: 150 CV
- Gasolina: 150 CV
- Híbrido Enchufable (PHEV): 245 CV
Precio y Equipamiento
El precio del Seat Tarraco en su versión más básica, Style Edition, comienza en los 35,710 euros. Esta tarifa es competitiva dentro de su segmento, pero su motor 1.5 EcoTSI de 150 CV puede resultar insuficiente, especialmente considerando que puede llevar hasta siete plazas opcionales.
Detalles Destacados:
- Diseño Atractivo: Con líneas modernas y un acabado de alta calidad.
- Opciones de Motorización: Incluyendo versiones diésel, híbridas y con tracción total 4×4.
- Capacidad: Hasta siete plazas en opción.
El Futuro es Cupra
Con la salida del Seat Tarraco, surge la pregunta: ¿qué venderá Seat en su lugar? La respuesta es que no habrá un sustituto directo dentro de la marca Seat. En su lugar, Cupra tomará el relevo con el Cupra Terramar, un SUV del segmento C que ofrecerá una imagen más moderna y agresiva, así como una oferta mecánica similar.
Diferencias entre Tarraco y Terramar
El Cupra Terramar no es exactamente un reemplazo directo del Tarraco. Mientras que el Tarraco es un D-SUV con la opción de hasta siete plazas, el Terramar es un SUV más corto, con un enfoque claramente más premium y orientado hacia un público que busca exclusividad y tecnología avanzada.
Puntos Clave del Cupra Terramar:
- Longitud: 20 cm más corto que el Tarraco.
- Enfoque: Premium, con un precio más elevado y una mayor rentabilidad para la marca.
- Versión PHEV: Con hasta 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Conclusión
La despedida del Seat Tarraco marca el fin de una era para la casa de Martorell. Este modelo, que alguna vez fue el buque insignia de Seat, no tendrá un sucesor directo. En su lugar, Cupra tomará la delantera con el Terramar, un SUV más corto y premium, destinado a cubrir el hueco dejado por el Tarraco.
A medida que Seat enfrenta este cambio, queda claro que el futuro de la marca depende cada vez más de Cupra. Será interesante ver cómo evolucionan los modelos restantes de Seat, como el Ibiza, Arona, León y Ateca, en un mercado cada vez más competitivo.
