La Estafette regresa en formato eléctrico
Renault está decidido a traer de vuelta nombres legendarios que marcaron la historia de la marca, pero con un giro completamente futurista. Así como lo hizo con el R5 y el próximo R4, que llegará al mercado este año, la marca francesa ha anunciado el regreso de dos monikers históricos: Estafette y Goelette. Además, se presenta la nueva generación del Renault Trafic. Lo mejor de todo es que los tres vehículos se lanzarán con motorizaciones completamente eléctricas bajo la denominación E-Tech.
Renault Estafette E-Tech Electric: La leyenda renace
La Estafette original fue un ícono en las carreteras desde finales de la década de 1950 hasta mediados de la década de 1980. Ahora, el nombre regresa con un diseño innovador y futurista, inspirado en un concepto que Renault mostró en la feria IAA Transportation en Hanover en septiembre pasado. Este nuevo modelo mantiene su esencia utilitaria, pero con un estilo renovado y llamativo.
Características exteriores
- Diseño aerodinámico con líneas modernas.
- Puerta corrediza lateral y puerta trasera con persiana enrollable para mayor funcionalidad.
- Estribos laterales y traseros para facilitar el acceso.
Dimensiones de la Renault Estafette E-Tech Electric
- Longitud: 527.6 cm (207.4 pulgadas).
- Ancho: 191.7 cm (75.5 pulgadas).
- Altura: 260 cm (102.3 pulgadas).
Con estas medidas, incluso alguien que mida 1.90 metros (6 pies 3 pulgadas) puede desplazarse sin problemas entre el área de carga y la cabina. Además, la amplia visibilidad exterior está garantizada gracias a su parabrisas enorme y ventanillas laterales amplias.
Renault Goelette E-Tech Electric: El regreso de la versatilidad
La Goelette es casi tan antigua como la Estafette, y Renault ha decidido revivirla con un enfoque completamente modular. Este modelo busca ofrecer soluciones adaptables para diferentes necesidades comerciales.
Versiones disponibles
- Cabina con chasis: Ideal para quienes buscan personalizar el área de carga.
- Caja cerrada: Para transporte seguro de mercancías.
- Volquete: Adaptado para trabajos pesados y de construcción.
Características adicionales
- Parabrisas envolvente que mejora la visibilidad a través de los pilares B.
- Posibilidad de configurarse con o sin estribos laterales, según la necesidad del negocio.
La nueva Goelette promete ser una opción práctica y personalizable para múltiples sectores comerciales, adaptándose perfectamente a las necesidades específicas de cada cliente.
Renault Trafic E-Tech Electric: Evolución continua
A diferencia de la Estafette y la Goelette, la Renault Trafic nunca ha dejado de producirse desde su lanzamiento en la década de 1980. Con más de 2.5 millones de unidades vendidas, la Trafic se renueva una vez más con un diseño que mezcla lo práctico con lo moderno.
Características destacadas
- Spoiler trasero superior robusto con deflectores incorporados para mejorar la aerodinámica.
- Puertas traseras asimétricas y protección de carrocería inferior en negro rugoso para un look más resistente.
- Altura reducida de menos de 190 cm (74.8 pulgadas) para facilitar su acceso a estacionamientos subterráneos en Europa.
Este diseño demuestra que Renault está apostando por hacer que sus vanes comerciales sean más atractivas sin sacrificar su funcionalidad.
El Futuro Eléctrico: La nueva era E-Tech
Los tres vehículos llevan el sufijo “E-Tech” como símbolo de su compromiso con la movilidad eléctrica. Renault ha confirmado que las nuevas Estafette, Goelette y Trafic serán ensambladas en Francia, en la fábrica de Sandouville, y estarán disponibles para el mercado en 2026.
Estas vanes han sido desarrolladas por Flexis, una compañía fundada el año pasado gracias a la colaboración entre Renault, Volvo y la firma de logística francesa CMA CGM Group. Este ambicioso proyecto cuenta con una inversión conjunta significativa:
- Renault y Volvo: Invertirán cada uno 300 millones de euros en Flexis en los próximos años.
- CMA CGM Group: Aportará 120 millones de euros adicionales.
Conclusión
El regreso de nombres históricos como la Estafette y Goelette demuestra que Renault sabe cómo equilibrar la nostalgia con la innovación. Estos nuevos modelos no solo honran el legado de la marca, sino que también demuestran su compromiso con un futuro sostenible mediante la adopción de motorizaciones eléctricas.
El hecho de que todas las versiones se fabriquen en Francia y bajo la alianza Flexis con Volvo y CMA CGM Group, refuerza aún más la intención de Renault de posicionarse como líder en el mercado de vanes comerciales eléctricas. ¿Será este el movimiento que marque el comienzo de una nueva era para la marca? Todo parece indicar que sí.
