Renault ha dado un paso inesperado en la evolución de su clásico Renault 4 eléctrico al cancelar su versión van. Este modelo, que generó gran interés desde que se presentó como un prototipo en 2021, finalmente no llegará al mercado en el corto plazo, según declaraciones de un responsable de producto durante el Salón del Automóvil de París. En su lugar, Renault ha optado por lanzar una variante llamada Societé, una opción más sencilla y menos costosa que buscará satisfacer las necesidades del mercado comercial.
La cancelación de la van: razones técnicas y económicas
El regreso del Renault 4, conocido cariñosamente como el “4 Latas”, trajo consigo la posibilidad de una versión van. Sin embargo, Renault se ha visto en la necesidad de abandonar el proyecto debido a los costos y complejidades que su producción hubiera implicado. La plataforma AmpR Small, sobre la que se construye este nuevo R4 eléctrico, requería adaptaciones importantes para convertirse en van, incluyendo un eje trasero mejorado, amortiguadores específicos y una carrocería con techo sobreelevado, elementos que perjudicarían la aerodinámica del vehículo.
Además, a diferencia de otros modelos de Renault, como la Kangoo, el proyecto de esta versión van no contaba con un socio que pudiera colaborar en el desarrollo. Esto limitaba la posibilidad de aprovechar economías de escala, elevando los costos de manera significativa. Así, la marca francesa decidió priorizar otros proyectos, congelando por el momento el desarrollo de la van.
La alternativa: la versión comercial “Societé” del Renault 4
A pesar de esta decisión, Renault no ha abandonado del todo el enfoque comercial del nuevo R4. La marca planea introducir una variante llamada Societé, que renuncia a los asientos traseros en favor de un área de carga amplia, ideal para empresas y administraciones que buscan un vehículo compacto y eléctrico con capacidades prácticas. Esta versión Societé, aunque menos ambiciosa que la van inicialmente planeada, ofrecerá una capacidad de carga similar a la de otros modelos de la marca, como el Scénic, con los asientos traseros abatidos.
Renault ya ha presentado un vídeo promocional en el que muestra esta versión Societé en varias configuraciones de uso, incluidas versiones personalizadas para servicios como La Poste, Air France, la Gendarmería y los bomberos de París. Este enfoque busca atraer al sector profesional, brindando un auto eléctrico versátil para tareas de transporte urbano.
¿Habrá una versión van en el futuro?
Si bien la versión van no se lanzará por ahora, Renault no ha cerrado completamente la puerta a esta posibilidad. La empresa ha insinuado que, si bien el desarrollo de la van se ha detenido, la idea sigue en la mesa. Esto deja abierta la posibilidad de que la próxima generación del R4, programada para la década de 2030, podría incluir finalmente una versión van, adaptada a las necesidades del futuro.
La gama comercial de Renault: apostando por la electrificación total
A corto plazo, Renault mantendrá su línea de vehículos comerciales eléctricos compuesta por las conocidas Kangoo, Trafic y Master. Sin embargo, en 2026 la compañía lanzará la Estafette, un modelo completamente eléctrico que será pionero en la marca al incorporar una arquitectura de 800 voltios. Esta nueva camioneta promete un espacio de carga amplio y un diseño pensado desde cero para el trabajo, con una altura de 2.59 metros y una longitud que se equipara a la Kangoo L2.
