El Renault 5 eléctrico, una de las apuestas más fuertes de la marca francesa para este año, enfrenta un importante problema técnico que ha llevado a la compañía a emitir una llamada masiva a revisión. Más de 16.000 unidades ya entregadas en Francia tendrán que pasar por el taller para corregir un fallo en su inversor, un componente clave en la conversión de energía y el arranque del vehículo.
Pero, ¿qué implica realmente este problema? ¿Cómo afecta a los propietarios en otros países, como España? Y lo más importante: ¿es un fallo que podría repetirse en futuros modelos? Vamos a analizar en detalle todo lo que se sabe hasta el momento.
El problema del inversor en el Renault 5: ¿qué está ocurriendo?
El inversor es una pieza esencial en cualquier vehículo eléctrico, ya que convierte la corriente continua (DC) de la batería en corriente alterna (AC) para el motor. En el caso del Renault 5 y su versión deportiva Alpine A290, se ha detectado un fallo en la controladora del inversor, lo que impide el arranque del vehículo y muestra en la pantalla el mensaje “Fallo del motor eléctrico”.
Además, en algunos casos, este problema también provoca que el cambio de marchas quede bloqueado en modo Drive (D) o Neutral (N), generando una situación frustrante para los propietarios.
¿Cuáles son los modelos afectados?
Renault ha confirmado que este problema afecta a todas las unidades ensambladas entre el 1 de septiembre y el 23 de diciembre de 2024 en su fábrica de Douai, Francia. Esto incluye tanto al Renault 5 como al Alpine A290, aunque en España, de momento, solo los R5 han sido llamados a revisión.
En nuestro país, unos 500 clientes deberán acudir a su concesionario para realizar la reparación, según Renault España.
¿Cómo se soluciona este fallo?
La marca ha explicado que la solución pasa por una reprogramación del controlador del inversor. Este proceso, en teoría, no debería tardar más de 30 minutos en completarse.
Sin embargo, algunos propietarios franceses han informado que, tras la intervención, el mensaje de error sigue apareciendo en la pantalla. Otros han reportado tiempos de espera de hasta un día en el taller, lo que sugiere que la solución podría no ser tan sencilla como parece.
¿Hay riesgo para la seguridad?
Afortunadamente, Renault ha asegurado que este problema no representa ningún riesgo para la seguridad de los conductores o pasajeros. Sin embargo, el hecho de que un auto nuevo, con gran expectativa en el mercado, no pueda arrancar o sufra bloqueos en la transmisión es un golpe serio para la imagen de la marca.
Otros problemas detectados en el Renault 5
Este no es el único inconveniente que han reportado los primeros propietarios del Renault 5. En foros franceses, algunos clientes han detectado filtraciones de agua en la zona del logo iluminado del capó, lo que también ha requerido visitas al concesionario para ser solucionado en garantía.
Estos incidentes generan dudas sobre la calidad de fabricación del Renault 5, que es un modelo clave para la marca dentro de su estrategia de movilidad eléctrica.
¿Podría afectar las ventas del Renault 5?
El Renault 5 eléctrico ha sido presentado como un auto asequible y con un diseño retro atractivo, dirigido a un público joven y urbano. Su éxito comercial dependerá, en gran medida, de su fiabilidad y la satisfacción de sus primeros propietarios.
Una llamada a revisión de esta magnitud, en un vehículo recién lanzado, puede dañar la confianza del consumidor y frenar las ventas. Renault deberá actuar con rapidez para garantizar que el problema quede resuelto de manera definitiva.
Conclusión
La llamada masiva a revisión del Renault 5 por un fallo en el inversor es un contratiempo importante para la marca francesa. Aunque la solución parece sencilla, la presencia de otros problemas menores podría afectar la imagen del modelo.
Si Renault logra manejar esta crisis con rapidez y transparencia, el impacto en las ventas podría ser limitado. Sin embargo, si estos fallos persisten, la confianza en el Renault 5 podría verse seriamente afectada.
