Horse Powertrain está revolucionando la industria automotriz con su innovador motor 1.8 híbrido, que debutará en el Dacia Bigster. Pero no se trata solo de otro motor más; este avance tecnológico está marcando un nuevo estándar en eficiencia y sostenibilidad. ¿Qué tiene de especial este propulsor? ¿Cómo cambiará la experiencia de conducción? Acompáñanos en este análisis en profundidad de una de las apuestas más ambiciosas del Grupo Renault y la joint-venture Horse.
El nuevo motor 1.8 de cuatro cilindros de Horse, que será producido en la planta de Valladolid, España, no es solo un regreso a una cilindrada que parecía haber quedado en el pasado. A simple vista, sus 107 caballos de potencia (CV)podrían parecer modestos en comparación con los motores más grandes del mercado actual. Sin embargo, hay un secreto: este motor no trabaja solo. Está acompañado de un motor eléctrico de 50 CV, lo que lleva la potencia total del conjunto a 155 CV. La clave aquí es la combinación de ambos motores, lo que no solo mejora el rendimiento, sino que también optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones.
Características clave del motor 1.8 Hybrid:
- Motor de combustión interna: 1.8 litros, cuatro cilindros, 107 CV.
- Motor eléctrico: 50 CV, que se suma a la potencia total del sistema.
- Potencia combinada: 155 CV.
- Transmisión multimodo: sin embrague, con cuatro marchas para el motor de combustión y dos para el eléctrico.
- Batería de 1,4 kWh: Autorrecargable y con frenado regenerativo.
- Eficiencia mejorada: Hasta un 6% más eficiente que el anterior sistema Hybrid 140.
Lo más impresionante de este sistema es que permite circular hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico cuando se conduce en ciudad. Esto representa una reducción considerable en el consumo de combustible, lo que es ideal para quienes utilizan su auto principalmente en trayectos urbanos.
El Dacia Bigster: El primer modelo en estrenar el motor híbrido
El primer vehículo en incorporar este motor híbrido 1.8 será el Dacia Bigster Hybrid 155, un SUV robusto que sigue la línea de diseño práctica y accesible de Dacia. El Bigster será una pieza clave para la marca rumana en su expansión hacia un mercado más amplio, especialmente en Europa, donde las normativas de emisiones son cada vez más estrictas.
Con este conjunto mecánico, el Bigster promete no solo ofrecer mayor potencia que su predecesor, sino también mejorar en términos de eficiencia. Según la propia marca, este nuevo motor es hasta un 6% más eficiente que el sistema Hybrid 140 utilizado por modelos como el Renault Clio y el Renault Captur en el mercado europeo.
Ventajas del Dacia Bigster Hybrid 155:
- Mayor potencia: Gracias a los 155 CV combinados, el Bigster tiene una respuesta más dinámica.
- Eficiencia optimizada: El motor híbrido maximiza el uso de la energía eléctrica, reduciendo el consumo de combustible en trayectos urbanos.
- Sostenibilidad: Al poder circular un 80% del tiempo en modo eléctrico, las emisiones de CO₂ son significativamente más bajas.
Este enfoque en la eficiencia y la sostenibilidad es el camino que la industria automotriz está tomando en Europa y otras partes del mundo, y Dacia, de la mano de Horse, se está posicionando como un jugador clave en esta transformación.
Horse: La colaboración entre Renault y Geely que está revolucionando el mercado
Es importante destacar el contexto detrás del desarrollo del motor 1.8 Hybrid. La joint-venture Horse, formada por el Grupo Renault y Geely, apenas tiene un año de vida, pero ya está dando frutos significativos. Este motor es el primer gran proyecto producido íntegramente por esta nueva división, y según Matias Giannini, CEO de Horse Powertrain, es un momento crucial para la industria.
“Con nuestra experiencia consolidada en la cadena cinemática, estamos ayudando a las marcas y a los fabricantes de equipos originales a innovar y lanzar nuevas ofertas al mercado a un ritmo sin precedentes”, afirmó Giannini, destacando la importancia de este lanzamiento. Este tipo de colaboración entre grandes marcas permite no solo un desarrollo tecnológico más rápido, sino también una mayor capacidad para adaptarse a las demandas del mercado global, especialmente en lo que respecta a electrificación y sostenibilidad.
La producción en América Latina: Motor 1.3 TCe y más
Mientras en Europa el motor 1.8 Hybrid se prepara para debutar en el Dacia Bigster, en América Latina, Horse también está expandiendo su producción. Recientemente, la compañía anunció una inversión de 200 millones de reales para la producción del motor 1.3 TCe (HR13), un propulsor que ya se utiliza en vehículos como la Renault Duster y la Renault Oroch. Esta inversión tiene como objetivo nacionalizar la producción de ciertos componentes, como las tapas de cilindros, que hasta ahora eran importadas.
Detalles de la inversión en la región:
- Inversión de 200 millones de reales: Para aumentar la producción local del motor 1.3 TCe.
- Producción de tapas de cilindros: Con un proceso de fundición por gravedad que aumenta la eficiencia.
- Capacidad de producción: Se espera producir 210.000 unidades por año.
- Segunda etapa: Producción de las tapas de cilindros del motor 1.0 TCe (HR10), utilizado en el Renault Kardian.
Este enfoque en la producción local no solo mejora la eficiencia de los procesos industriales en la región, sino que también permite una mayor autonomía tecnológica para el mercado latinoamericano.
Conclusión
La presentación del motor 1.8 híbrido de Horse representa un gran paso hacia el futuro de la movilidad eficiente y sostenible. Con su debut en el Dacia Bigster, el Grupo Renault y Horse Powertrain están demostrando su capacidad para innovar y ofrecer soluciones que no solo cumplen con las demandas del mercado actual, sino que también anticipan las necesidades del futuro.
El nuevo 1.8 Hybrid no solo es más potente, sino también más eficiente, permitiendo un uso extensivo del modo eléctrico en entornos urbanos, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y menores emisiones. Este es solo el comienzo de lo que parece ser una colaboración fructífera entre Renault y Geely, que seguramente seguirá trayendo más avances en el campo de la electrificación automotriz.
