El tráfico en Bogotá es un problema que ha llevado a las administraciones distritales a buscar soluciones que mejoren la movilidad. Desde que asumió la alcaldía, Carlos Fernando Galán ha mencionado la posibilidad de modificar la restricción del pico y placa, aplicándola por zonas de mayor congestión. Sin embargo, debido a las numerosas obras en la ciudad, esta medida aún no ha sido implementada.
Pero, ¿cuándo podría entrar en vigor esta nueva estrategia? ¿Cómo afectará a los conductores? En este artículo te contamos todos los detalles sobre lo que ha dicho el alcalde y los posibles cambios que se avecinan.
¿Cómo funciona actualmente el pico y placa en Bogotá?
El pico y placa es una restricción que limita la circulación de vehículos según el último dígito de la placa. Actualmente, la medida rige de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m., con la siguiente rotación:
- Días pares: pueden circular vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
- Días impares: pueden transitar autos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Esta normativa ha sufrido múltiples modificaciones desde su implementación en 1998, y el alcalde Galán considera que es momento de buscar una nueva alternativa para reducir la congestión de manera más eficiente.
Pico y placa por zonas: una medida en estudio
El alcalde ha indicado que el pico y placa por zonas no se implementará en 2025, ya que la ciudad está en medio de importantes obras de infraestructura. Proyectos como la primera línea del metro, las troncales de TransMilenio en la Avenida 68 y la Avenida Ciudad de Cali, y otras intervenciones, han generado un impacto significativo en la movilidad.
“No creo que alcancemos este año porque tenemos muchas obras. Este año vamos a tener un 30% más de frentes de obra en Bogotá que el año pasado”, explicó el mandatario en entrevista con Canal Capital.
Por ello, la administración ha solicitado a la Secretaría de Movilidad un estudio detallado sobre la efectividad de la medida actual y las zonas con mayor congestión. Se espera que, con base en estos datos, se pueda definir un esquema más eficiente y equitativo para los conductores.
¿Cuándo empezaría a regir el pico y placa por zonas en Bogotá?
Según lo expresado por Galán, la nueva modalidad del pico y placa zonal podría implementarse en 2026. La idea principal es utilizar tecnología y análisis de datos para determinar en qué sectores de la ciudad la restricción debe ser más estricta y en cuáles se puede flexibilizar.
“Hay zonas en Bogotá donde no se ve afectada la movilidad y puede haber una mayor circulación, mientras que hay sectores con más congestión. Tenemos que usar la tecnología para ser mucho más eficientes en las vías que tienen mayor demanda”, afirmó el alcalde.
Esta propuesta busca aliviar el caos vehicular en puntos críticos sin afectar innecesariamente a los sectores donde la movilidad fluye de manera más ágil.
¿Se revivirá el carro compartido?
Otra de las opciones que se han discutido es el regreso del carro compartido, una medida que se eliminó durante la administración de Claudia López.
Esta estrategia permitía a los vehículos con tres o más pasajeros quedar exentos del pico y placa, incentivando el uso compartido de los autos y reduciendo el número de vehículos con solo un ocupante.
Si bien esta opción no ha sido confirmada oficialmente, es una de las alternativas que podrían sumarse al nuevo esquema de movilidad en Bogotá.
Pico y placa solidario: una opción vigente
Actualmente, los conductores pueden pagar una tarifa para eximirse del pico y placa a través del programa Pico y Placa Solidario.
Este sistema permite a los propietarios de vehículos circular sin restricciones a cambio de un pago, que puede realizarse de forma diaria, mensual o semestral. Los recursos obtenidos de esta iniciativa se destinan a la financiación del transporte público en la ciudad.
Es probable que esta modalidad continúe vigente, independientemente de los cambios que se implementen en los próximos años.
¿Habrá pico y placa los sábados?
Otra propuesta que ha planteado la alcaldía es la posibilidad de restringir la movilidad los sábados, especialmente en las entradas y salidas de Bogotá.
Esta idea surge como respuesta al aumento del tráfico en los fines de semana, cuando miles de personas viajan a municipios cercanos, generando largos trancones en las principales vías de acceso a la ciudad.
Sin embargo, esta medida aún está en fase de evaluación y no se ha definido si se implementará en el futuro cercano.
Pago por congestión: ¿una nueva estrategia en camino?
En el Plan de Desarrollo de la Alcaldía, se incluyó un artículo que menciona la posibilidad de implementar un esquema de pago por congestión.
Este sistema, utilizado en ciudades como Londres y Nueva York, consiste en cobrar a los conductores por ingresar a zonas con alta congestión vehicular, desincentivando el uso del carro particular y promoviendo el transporte público.
Aún no se han dado detalles sobre cómo funcionaría esta iniciativa en Bogotá, pero es una de las opciones que el Distrito estudiará en los próximos años.
¿Restricción para motos en Bogotá?
El alcalde también mencionó la posibilidad de restringir el parrillero en motocicletas, una medida que ya se había implementado en 2022 y 2023.
Durante la administración de Claudia López, se prohibió el parrillero hombre los jueves, viernes y sábados entre las 7:00 p. m. y las 4:00 a. m., como estrategia para reducir los delitos cometidos en este tipo de vehículos.
No obstante, el alcalde Galán aclaró que, aunque no descarta esta medida, es necesario analizar si realmente ha sido efectiva en el pasado.
“Hay varios estudios que indican que experiencias anteriores, donde se prohibió el parrillero en Bogotá, no fueron efectivas. Sin embargo, evaluaremos si en algunas zonas, con ciertas condiciones, se podría aplicar sin afectar a quienes dependen de este medio de transporte”, afirmó.
Conclusión
El pico y placa por zonas es una propuesta que busca hacer más eficiente la movilidad en Bogotá, reduciendo el tráfico en sectores críticos sin afectar innecesariamente otras áreas. Sin embargo, su implementación aún tomará tiempo, y no se espera que entre en vigor hasta 2026.
Mientras tanto, la administración seguirá evaluando opciones como el carro compartido, el pico y placa los sábados, el pago por congestión y restricciones para motocicletas.
Lo que es claro es que el tráfico en Bogotá necesita soluciones efectivas, y la clave estará en tomar decisiones basadas en datos y tecnología para lograr una ciudad más ordenada y con mejor movilidad.
