Peugeot e-208 GTi: El Regreso Confirmado para version eléctrica

Clifford Castellanos
Clifford Castellanos - Periodista Automotriz
4 Min Read
Peugeot 208 GTi

El mundo del automovilismo deportivo está de fiesta: Peugeot ha confirmado el regreso del 208 GTi, pero con un giro inesperado. La icónica denominación vuelve en un modelo 100% eléctrico, marcando un hito en la historia de la marca francesa.

¿Por qué Peugeot ha decidido resucitar el GTi en plena era de la electrificación? ¿Será capaz este modelo de mantener el ADN deportivo que lo hizo famoso? Te contamos todo lo que sabemos hasta ahora sobre el nuevo Peugeot e-208 GTi 2025.

Peugeot 208 GTi interior

Un GTi Eléctrico con ADN Deportivo

Desde que desapareció el Peugeot 308 GTi en 2021, la marca había dejado un vacío en su gama deportiva. Pero ahora, bajo la dirección de Alain Favey, CEO de Peugeot, la firma ha decidido revivir el GTi con una propuesta adaptada a los tiempos modernos.

Este nuevo Peugeot e-208 GTi se desarrollará sobre la plataforma e-CMP de Stellantis y compartirá tecnología con otros modelos eléctricos del grupo, como el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce.

Especificaciones esperadas

Se espera que el Peugeot e-208 GTi ofrezca:

  • Un motor eléctrico con potencia entre 237 y 280 caballos
  • Diferencial autoblocante Torsen, mejorando la tracción y el comportamiento dinámico
  • Chasis deportivo con ajustes específicos para una conducción más precisa
  • Batería de última generación con autonomía mejorada

Aunque Peugeot no ha confirmado todos los detalles técnicos, es probable que el e-208 GTi mantenga una aceleración explosiva y un comportamiento ágil, características que hicieron célebre a sus predecesores.

Fabricación en España: Figueruelas, epicentro de la producción

Peugeot ha apostado por España para la fabricación de su nuevo deportivo eléctrico. La producción del e-208 GTi se llevará a cabo en la planta de Figueruelas (Zaragoza), una de las más importantes dentro del grupo Stellantis.

Otros modelos fabricados en Figueruelas

  • Opel Corsa Electric
  • Lancia Ypsilon HF (versión deportiva)
  • Otros futuros modelos eléctricos del grupo

Este movimiento refuerza el compromiso de Peugeot con la industria española, asegurando que uno de sus modelos más esperados tenga una fuerte presencia nacional en su desarrollo y producción.

¿Habrá más modelos GTi en el futuro?

El regreso del e-208 GTi podría ser solo el comienzo. Alain Favey ha dejado la puerta abierta a que la gama deportiva GTi se expanda en otros modelos si hay suficiente demanda.

Se rumorea que Peugeot podría traer de vuelta:

  • Un futuro Peugeot 308 GTi, posiblemente híbrido o eléctrico
  • Una versión GTi del 2008 eléctrico
  • Una variante más radical del e-208 GTi, con tracción total y más potencia

Todo dependerá del recibimiento del público y de cómo evolucione el mercado de los deportivos eléctricos.

Rivales y Posicionamiento en el Mercado

El Peugeot e-208 GTi no estará solo en la batalla. Su principal competencia estará compuesta por otros deportivos eléctricos compactos, entre ellos:

  • Alpine A290
  • Volkswagen ID.2 GTI
  • MINI JCW eléctrico

Peugeot buscará ofrecer un equilibrio entre prestaciones y emoción, apostando por un diseño agresivo, una puesta a punto deportiva y un comportamiento dinámico excepcional.

Peugeot 208 GTi
Peugeot 208 GTi

Precio estimado

Aunque no hay cifras oficiales, se estima que el Peugeot e-208 GTi podría partir desde los 40.000 euros en España. Sin embargo, este precio podría reducirse con ayudas gubernamentales y promociones.

¿Cuándo llegará el Peugeot e-208 GTi?

Todavía no hay una fecha concreta de lanzamiento, pero se espera que a lo largo de 2025 Peugeot revele más detallessobre su producción y especificaciones finales.

Lo que está claro es que el regreso del GTi en versión eléctrica marca una nueva era para la marca, combinando deportividad con sostenibilidad y tecnología de vanguardia.

Peugeot ha apostado fuerte. Ahora solo queda ver si este e-208 GTi estará a la altura de su legendario legado.

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Comunicador Periodista y Comunicador Social, especializado en el sector automotor y Financiero con más de 20 años de experiencia en dicho sector.
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