o La marca Jeep® en Colombia sorprende con el lanzamiento del totalmente nuevo Jeep® Gladiator, la única pick up descapotable del mercado.
o Su diseño exterior, que incorpora la icónica parrilla de siete ranuras, luces delanteras redondas, traseras cuadradas y parabrisas abatible, guarda en cada detalle ese ADN que lo identifica como símbolo universal de poder y libertad.
o Con una inigualable capacidad todoterreno que incorpora, en la versión Rubicon, los sistemas 4×4 Select-Trac Full Time 4WD y Rock-Trac, tercera generación de los ejes Dana 44, diferenciales de bloqueo electrónico delanteros y traseros Tru-Lok, barra estabilizadora electrónicamente desacoplable, este modelo se alza como el más capaz de la historia.
o El totalmente nuevo Jeep® Gladiator 2020 incorpora el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con sistema Stop-Start (ESS) y transmisión automática de 8 velocidades con opción de manejo secuencial.
o Sus puertas, bisagras, defensas, marco del parabrisas y puerta trasera, fabricadas en aluminio de peso ligero y alta resistencia, contribuyen a reducir su peso y a mejorar la economía de combustible.
o 100% Jeep®, 100% pickup, el Gladiator incluye la cuarta generación del sistema U-connect con Apple Car Play, Android Auto y pantalla táctil de 8.4 pulgadas para la versión Rubicon y de 7 pulgadas en la versión Sport.
o Incorpora así mismo más de 80 características de seguridad activa y pasiva, que garantizan el bienestar de todos sus ocupantes.
o El totalmente nuevo Jeep® Gladiator llega a Colombia en las versiones Sport y Rubicon, desde $299.990.000.
El máximo símbolo todoterreno de todos los tiempos amplía su portafolio de productos con el lanzamiento del totalmente nuevo Jeep® Gladiator 2020 – la pickup mediana más capaz de la historia– que llega al mercado colombiano para hacer gala de una robusta utilidad, auténtico diseño Jeep®, libertad de manejo al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes.
El nuevo Jeep® Gladiator 2020 combina la legendaria capacidad todoterreno de la marca americana, resaltando su volumen de carga y remolque, su excelente dinámica de manejo en carretera y la seguridad que ofrece para todos los pasajeros.
Los sistemas Selec-Trac Full Time 4WD Rock-Trac, la tercera generación de los ejes Dana 44, los diferenciales con bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lok, la barra estabilizadora electrónicamente desacoplable para la versión Rubicon y el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok , para la versión Sport, exclusivos en el segmento, soportan el innegable poder de este modelo 100% Jeep®.
El Totalmente Nuevo Jeep® Gladiator 2020 estará disponible en el mercado nacional en los colores Rojo Metálico Gris Granito, Gobi, Negro, Blanco Brillante, Sting Gray, Gris Metal, Gator Azul Atlántico, en las versiones Sport y Rubicon, a partir de $299.990.000
Diseño Exterior
El totalmente nuevo Jeep® Gladiator 2020 presume de un robusto y, a la vez, elegante diseño que resulta inmediatamente reconocible, gracias a que conserva las tradicionales características de identidad de la marca. El equipo de diseño ha mantenido la legendaria parrilla de siete ranuras del Wrangler, esta vez más anchas con el objeto de aumentar el flujo de aire y ayudar al motor, característica importante con el incremento de la capacidad de remolque. A su vez, la parte superior de la distintiva parrilla está suavemente inclinada para mejorar la aerodinámica.
El Gladiator integra de igual forma, faros delanteros y antiniebla en LED (para la versión Rubicon) que proporcionan una nítida luz blanca y se suman a su moderna imagen. Las luces estacionarias delanteras están ubicadas en la parte frontal de las salpicaderas trapezoidales. En la parte trasera, incorpora las tradicionales luces cuadradas en LED y dan paso a una apertura de la puerta trasera ensanchada para facilitar la carga de objetos en el platón. La puerta trasera, con cierre eléctrico, cuenta con amortiguación y tres posiciones de apertura.
En el diseño del platón, se puso especial atención en inteligentes soluciones funcionales y en la racionalización del espacio. La iluminación bajo los rieles de la caja, una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta en la versión Rubicon (400W 115 voltios y enchufe de tres clavijas), la plataforma de carga de 5 pies de acero resistente, iluminación LED en la zona de carga, recubrimiento de platón “bedliner” en spray que recubre la superficie de la plataforma logrando una protección y durabilidad excepcionales y los fuertes amarres integrados son algunos ejemplos. El soporte de la llanta de repuesto se localiza bajo la caja, detrás del eje trasero, y puede alojar neumáticos de hasta 35 pulgadas.
El parabrisas exhibe un diseño con cuatro ganchos de bloqueo ubicados en la parte alta del marco para facilitar y agilizar la operación de plegado. Una barra transversal delantera conecta los pilares A y se queda fija, incluso con el parabrisas abatido, lo que permite que el espejo retrovisor permanezca siempre en su lugar.
Diseño Interior
El interior del nuevo Jeep® Gladiator 2020 combina estilo, exclusividad, versatilidad, confort y uso intuitivo. Materiales de alta calidad y de precisión artesanal se destacan por toda la cabina. La consola central inspirada en la rica herencia de Jeep®, presenta un diseño limpio y esculpido que se complementa a la perfección con el tablero de instrumentos.
El panel de instrumentos revestido a mano presenta superficies suaves al tacto con costuras que contrastan. Elementos funcionales como los controles del clima y del volumen, los puertos USB o el botón del sistema Stop-Start (ESS) están diseñados para que se reconozcan rápidamente y se pueden alcanzar sin esfuerzo desde las posiciones delanteras. Las rejillas circulares del sistema HVAC (Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado) están rodeadas por un borde cromado que le confiere una apariencia premium y robusta al mismo tiempo.
La consola central es un monumento a la funcionalidad y versatilidad de Jeep®. En contraste, los acentos en metal le otorgan un aspecto elegante. La consola alberga el selector del cambio y de la caja de transferencia y el freno de mano. La palanca de velocidades, las agarraderas y el marco de la pantalla de infoentretenimiento emplean tornillos de verdad, subrayando así la utilización de métodos de fabricación genuinos. El arranque por botón con diseño impermeable es incluído de serie.
El panel de instrumentos incorpora una pantalla digital de 7 pulgadas con transistor de película fina (TFT, por sus siglas en inglés). La pantalla permite al conductor configurar la información visualizada en más de 100 maneras distintas, incluyendo la música, el control de la presión de los neumáticos, la alerta de presión baja y el indicador digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante permiten controlar el sistema de audio, voz y las funciones de velocidad sin que el piloto tenga que despegar las manos del timón.
Desde la pantalla táctil que se ubica en una posición prominente de la consola central, se maneja el sistema de infoentretenimiento Uconnect. La cuarta generación de este sistema recibe mejoras en la interfaz de usuario, mejorando el rendimiento del sistema con una velocidad de arranque más rápida y mejor resolución de pantalla. Justo debajo de la pantalla se encuentran elementos funcionales como los controles del clima, del volumen y los puertos USB. Entre las mejoras del sistema de audio resaltan un subwoofer y ubicados bajo el asiento trasero. Dos puertos USB y uno USB-C en la parte delantera y otros dos al alcance de los pasajeros de la segunda fila se conectan al centro “multimedia”.
Por su parte, los asientos traseros, diseñados exclusivamente para este modelo, fueron fabricados con materiales de alta calidad y desprenden una imagen atlética sin sacrificar sujeción ni confort. Además, la segunda fila de asientos de la cabina del Gladiator presume del mayor espacio del segmento y de un diseño único con cerradura que permite asegurar los objetos bajo los mismos. Los asientos traseros pueden ser plegados, formando una superficie plana que facilita el acceso a los objetos colocados en la parte trasera de la cabina y proporciona más espacio para objetos grandes, en caso de ser necesario. También pueden plegarse hacia arriba en posición de “butaca” revelando un contenedor que sirve para guardar diferentes objetos bajo los asientos.
Con los asientos plegados, las luces LED en los paneles traseros iluminan el espacio de almacenaje tras los asientos. Dos redes en la pared trasera de la cabina proporcionan espacio adicional. Otras soluciones prácticas para transportar objetos en el Gladiator 2020 incluyen resistentes bolsillos de malla en las puertas y varias áreas habilitadas para guardar los teléfonos móviles.
La funcionalidad de su diseño no deja de sorprender. Un contenedor para tornillos bajo los asientos ofrece un lugar seguro para guardarlos cuando se retira el techo, las puertas o se pliega el parabrisas. En la tapa de éste, se indica el número correspondiente de tornillos y la forma correcta de almacenarlos.
Motor
El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros otorga 280,27 caballos de potencia y 260 libras pie de torque y cuenta con el sistema Start Stop (ESS) de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de torque, con un especial énfasis en el torque a bajas revoluciones, aspecto crucial en conducción todoterreno extrema.
Conocido por su refinamiento, potencia, eficiencia y versatilidad, FCA ha fabricado más 8.6 millones de motores Pentastar V-6 de 3.6 litros desde su lanzamiento en 2010. Esta familia de motores, galardonada en varias ocasiones, se produce en la actualidad en tres plantas: Trenton Engine Complex en Michigan, Mack Avenue Engine en Detroit y Saltillo Sur en México.
Transmisión automática de 8 velocidades
El totalmente nuevo Jeep® Gladiator 2020 ofrece, en todas las versiones, una transmisión automática de 8 velocidades que le permite optimizar su rendimiento en manejo off-road y entregar la potencia de una manera suave y eficiente a velocidades de autopista.
El cambio automático de 8 velocidades del Gladiator ofrece una experiencia de manejo eficaz y una respuesta inmediata. El rendimiento 4×4 y la capacidad de remolque se benefician de una relación de la primera marcha de 4.7:1 junto con una relación final de la transmisión de 4.1:100 en el Jeep Gladiator Rubicon y de 2.72:1.00 en la Versión Sport
La pickup más capaz de la historia
El Gladiator 2020 proporciona la legendaria capacidad todoterreno de Jeep® gracias a dos avanzados sistemas 4×4.
En la versión Rubicon, el sistema Rock-Trac 4×4 incorpora la tercera generación de ejes delanteros y traseros de alto rendimiento Dana 44, y una reductora (4LO) con relación final de 4:1. De serie, la relación de los ejes delantero y trasero es 4.10. También estándar son los diferenciales con bloqueo electrónico Tru-Lok. El Gladiator Rubicon ofrece una articulación y un recorrido total de la suspensión mejorados con la ayuda de una barra estabilizadora electrónicamente desacoplable, un elemento exclusivo en este segmento.
Tanto el sistema Selec-Trac Full Time 4WD System como el Rock-Trac ofrecen una gestión permanente del torque, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.
Cada vehículo Gladiator exhibe una insignia “Trail Rated” gracias a la legendaria capacidad 4×4 de Jeep® que se consigue con elementos como los siguientes:
o El sistema 4×4 Rock-Trac con una reductora con relación final de 4:1 y bloqueo electrónico de diferencial Tru-Lok, de serie en las versiones Rubicon
o Protector de cárter y ganchos de remolque delanteros y traseros.
o En el Rubicon, defensa trasera todoterreno de alta resistencia y una opcional defensa con soporte para winch y tapas extraíbles.
o Ángulos de ataque de 43.4 grados, ventral de 20.3° y de salida de 26 ° y una distancia al suelo de 28.3 centímetros.
o Agresivos rines todoterreno de 17 pulgadas.
o Hasta 30 pulgadas (76.2 centímetros) de altura de vadeo.
o Hasta 545 kg de capacidad de carga y 2,721 kg de capacidad remolque (Rubicon).
Chasis
El Jeep® Gladiator 2020 recurre a múltiples soluciones para optimizar el manejo, dinamismo y las características de sonido, mientras incentiva la economía de combustible durante las operaciones de remolque y carga.
El chasis del Gladiator utiliza materiales avanzados e ingeniería que ayudan a la reducción de peso sin perder rigidez y estabilidad. Presenta un cuadro de acero ligero y de alta resistencia, que, comparado con el Wrangler de 4 puertas, es 78.7 centímetros más largo. La distancia entre ejes también es 49.2 centímetros mayor, lo cual, junto al posicionamiento del centro de la caja justo por detrás de la línea central del eje trasero, proporciona una mejor distribución del peso, trayectos más confortables y con más confianza cuando se transportan cargas en la caja. La transmisión, los conductos del sistema de frenos, del combustible y del sistema de escape han sido alargados para acomodarse a los cambios necesarios que hacen que el diseño del conocido chasis de largueros y travesaños encaje a la perfección en la pickup mediana más capaz de la historia.
El platón de acero tradicional utiliza cuatro travesaños para reforzar el piso de carga, mientras que la puerta trasera de aluminio cuenta con amortiguación y tres posiciones de apertura. La caja refleja la apuesta por la utilidad y la versatilidad que vimos en la cabina gracias a amarres integrados, iluminación interior y la opción de una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta.
Con el objeto de proteger componentes críticos –el tanque de combustible, la caja de transferencia o el cárter de aceite de la transmisión automática- el Gladiator emplea cuatro placas y barras protectoras. Las versiones Rubicon se benefician, además, de la instalación de barras protectoras laterales contra rocas fabricados en acero tubular de gran calibre para mitigar el posible daño causado a la carrocería cuando se transita por pistas todoterreno. Esta versión también exhibe unos exclusivos rieles protectores contra rocas en las cuatro esquinas de la caja.
El uso de cierres de aluminio ligero de alta resistencia -incluyendo puertas, bisagras, cofre, salpicaderas, marco del parabrisas y puerta trasera- ayuda a reducir el peso y estimula la economía de combustible. De igual forma, los amortiguadores han sido adaptados y muestran un óptimo balance entre conducción en carretera (ya sea con carga o sin ella) y eficacia todoterreno. El confort de marcha, el control de balance de la carrocería, las dinámicas de manejo y las capacidades de carga y remolque mejoran significativamente con la ayuda de unos nuevos ajustes de la amortiguación, de los puntos duros del chasis y de los montajes de la suspensión.
Más de 80 características avanzadas de seguridad activa y pasiva
La seguridad y protección de los ocupantes han sido aspectos primordiales a la hora de desarrollar el nuevo Jeep® Gladiator 2020, lo cual queda reflejado en los más de 80 componentes de seguridad activa y pasiva disponibles. Entre ellos se incluyen monitoreo de punto ciego, ParkSense® de ruta transversal de reversa (Rear Cross Path), , cámara trasera ParkView® con líneas de cuadrícula dinámicas, y control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) con mitigación electrónica antivuelco.
Cuarta generación del sistema Uconnect
El nuevo Jeep® Gladiator 2020 ofrece en la versión Rubicon el sistema Uconnect 4 NAV con pantalla 8.4 pulgadas Media Hub y en la versión Sport el sistema Uconnect 4 con pantalla de 7 pulgadas Media Hub, con funciones de comunicación, entretenimiento y navegación que satisfacen los deseos de cualquier conductor o pasajero, incluyendo un panel de instrumentos de LED a todo color.
El sistema Uconnect incluye funciones fáciles de usar, un poder de procesamiento mejorado, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles con gráficos de alta resolución.
Apple Car Play
Permite un perfecto acoplamiento de un iPhone con la pantalla y los controles integrados del vehículo, además de permitir el Control por Voz Siri. Los conductores que posean un iPhone pueden hacer llamadas de teléfono, acceder a música, enviar y recibir mensajes, y recibir navegación guiada por voz, optimizada según las condiciones de tráfico mientras permanecen concentrados en la carretera.
Android Auto
El sistema comparte información útil mientras se maneja y permite un fácil acceso a la tecnología Google más avanzada. Así cuenta con la aplicación Google Maps con navegación gratuita guiada por voz, información de tráfico en tiempo real, sistema de indicación de abandono de carril, acceso On Demand a 30 millones de canciones con Google Play Music,
así como la capacidad de efectuar llamadas desde el vehículo, de enviar y recibir mensajes, y de realizar todo tipo de consultas en el buscador de Google sin necesidad de quitar las manos del volante. Android Auto también facilita el acceso a populares aplicaciones y a contenido desde la pantalla táctil del sistema Uconnect.
Producción
El nuevo Jeep® Gladiator 2020 es fabricado en Toledo, Ohio, donde los vehículos Jeep® han salido de la línea de producción desde 1941.
