La noticia ha sacudido a los fanáticos de los deportivos: Nissan Japón ha anunciado el fin de los pedidos del GT-R, marcando el cierre de una era que duró casi dos décadas. Este modelo, apodado “Godzilla”, se convirtió en un referente del alto rendimiento a un precio accesible, logrando enfrentarse a titanes como Ferrari y Porsche.
Pero, ¿qué llevó a Nissan a tomar esta decisión? ¿Se trata de un adiós definitivo o es el paso previo a una evolución electrificada? Acompáñanos mientras analizamos el fin del Nissan GT-R R35, su impacto en la industria y lo que podría venir en el futuro.
El Nissan GT-R se despide de Japón: un cierre anunciado
El Nissan GT-R R35 debutó en 2007 como sucesor del legendario Skyline GT-R y rápidamente se ganó su lugar entre los superdeportivos más deseados. Su fórmula era simple pero efectiva: motor V6 biturbo, tracción integral y una tecnología avanzada que maximizaba el rendimiento en pista y carretera.
Sin embargo, con el paso de los años, las regulaciones ambientales y el cambio hacia la electrificación fueron limitando su presencia en los mercados. En 2022, Nissan retiró el modelo de Europa debido a las estrictas normativas de ruido y emisiones. En 2024, la producción cesó en Estados Unidos. Japón era el último bastión del GT-R, pero ahora también ha llegado su final.
Nissan confirmó la noticia a través de un comunicado en su página web japonesa, señalando que se ha alcanzado el límite de producción previsto y agradeciendo a los clientes por su apoyo. Con esto, el GT-R R35 deja de fabricarse oficialmente después de 18 años en el mercado.
De 473 a 600 caballos: la evolución del GT-R R35
Desde su presentación, el GT-R ha sido un símbolo de innovación y potencia. Su motor VR38DETT, un V6 biturbo de 3.8 litros, debutó con 473 caballos en su versión inicial. A lo largo de los años, recibió múltiples mejoras, llegando a 565 caballos en versiones estándar y alcanzando los 600 caballos en la variante Nismo.
Su rendimiento en pista y carretera lo convirtió en un verdadero cazador de superdeportivos. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, una cifra impresionante incluso para los estándares actuales. Además, su sistema de tracción total ATTESA E-TS y la aerodinámica refinada lo hicieron un referente en estabilidad y control.
Sin embargo, a medida que el costo de producción aumentó y las regulaciones se endurecieron, su precio también se elevó. En 2008, un Nissan GT-R costaba alrededor de 50.000 euros, mientras que en sus últimas versiones superaba los 200.000 euros en sus ediciones más exclusivas.
¿Por qué Nissan ha decidido retirar el GT-R?
El adiós del Nissan GT-R R35 no es una decisión repentina. Existen varias razones detrás de este movimiento:
1. Regulaciones ambientales más estrictas
El aumento de las normativas sobre emisiones de CO2 y ruido ha afectado la viabilidad del GT-R en muchos mercados. En Europa, las leyes de ruido implementadas en 2021 forzaron su retiro. En Japón, aunque el modelo aún cumplía con las normativas, el futuro de los motores de combustión es cada vez más incierto.
2. Caída en la demanda
Las ventas del GT-R han disminuido significativamente en los últimos años. En 2019, las ventas en Europa no superaron las 400 unidades, y en 2021 apenas se vendieron 193 unidades en todo el continente.
3. El auge de la electrificación
El mercado automotriz ha cambiado drásticamente en los últimos años, con una fuerte apuesta por los vehículos eléctricos e híbridos. Nissan ha puesto su enfoque en el desarrollo de nuevas tecnologías de electrificación, lo que hace difícil justificar la producción de un modelo que aún depende completamente de la combustión interna.
¿Habrá un sucesor para el Nissan GT-R?
Aunque Nissan no ha confirmado oficialmente una nueva generación del GT-R, existen indicios de que la historia de este icónico modelo no ha terminado.
Durante el Salón del Automóvil de Tokio 2023, Nissan presentó el concepto Hyper Force, un prototipo totalmente eléctrico que generó rumores sobre su posible conexión con el GT-R del futuro. Este vehículo, con un diseño agresivo y tecnología avanzada, promete 1.341 caballos de potencia y estaría basado en baterías de estado sólido.
Sin embargo, la realidad financiera de Nissan podría retrasar estos planes. Se espera que las baterías de estado sólidoestén listas hasta 2028, lo que significa que un GT-R eléctrico no llegaría antes de esa fecha.
Otra posibilidad es que Nissan opte por un GT-R híbrido, combinando un motor de combustión con asistencia eléctrica para reducir emisiones sin perder el ADN deportivo del modelo.
El legado del Nissan GT-R R35
Con el fin de la producción en Japón, el GT-R R35 se convierte en una leyenda automotriz. Durante 18 años, este modelo desafió las expectativas y demostró que un fabricante generalista podía competir con los superdeportivos más prestigiosos del mundo.
Si bien su producción ha terminado, su influencia sigue viva en la cultura automotriz, en videojuegos, películas y en el corazón de los entusiastas. Ahora, el mundo espera con ansias conocer cuál será el próximo capítulo en la saga del GT-R.
