Casi 53 años de grandes transformaciones a la industria automotriz en Colombia, importante aporte de Motorysa
BYD es el jugador más importante en el mundo en tecnologías eléctricas; y líder en diversificación de portafolio de productos.
BYD fabrica alrededor de 600 mil unidades de automóviles al año
Ofrece garantía completa de 500 mil km en sus baterías para la operación en Colombia
Solidez, reputación, liderazgo mundial, calidad, tecnología avanzada,
energías limpias y sostenibilidad, son algunas de las credenciales que respaldan la
negociación que selló Motorysa con BYD Auto Industry Company Limited, filial del gigante
tecnológico BYD Co. Ltd., convirtiéndose en distribuidores representantes de la línea completa
de vehículos eléctricos de pasajeros de la marca, para el territorio colombiano.
Ha sido un camino de casi 53 años de grandes transformaciones que le ha aportado Motorysa
a la industria automotriz en Colombia, además de innumerables satisfacciones para los
usuarios de los vehículos de la marca japonesa Mitsubishi Motors que por más de cuatro
décadas ha representado. Esta importante trayectoria de la empresa con capital 100%
colombiano, sumada a una sólida construcción de confianza entre ambas compañías desde
hace más de un año, fueron la mejor garantía para BYD a la hora de tomar la decisión final, la
cual se materializó con la firma del contrato en enero de este año.
“Estamos muy complacidos, pues desde hace más de siete años, venimos trabajando en la
nueva visión de Motorysa, hacia un nuevo futuro que, apuesta a tecnologías limpias, a la
movilidad eléctrica, y ahora somos aliados de BYD Auto, considerada una de las empresas
más avanzadas tecnológicamente en Asia y en el mundo, y uno de los jugadores más
importantes en el mundo en tecnologías eléctricas. Llegó en el mejor momento, no solo de
nuestra Organización, sino también del mercado con un consumidor más consciente de la
necesidad de cuidar el medio ambiente, incluso aún más con esta coyuntura del Covid-19”,
señaló Marco Pastrana, gerente división Motorysa.
Mercado listo para tecnologías limpias en movilidad
El consumidor de ahora es mucho más sensible, con hábitos de compra más conscientes con
tendencia a la protección del planeta, a no contaminar, a la sostenibilidad, y es en todos los
ámbitos de su vida diaria.
Y, por otra parte, en Colombia hay una reflexión significativa frente al cambio del parque
automotor tanto en transporte público –buses, articulados, taxis-, como de vehículos
particulares-. Toma gran impulso con el Decreto 2051 de 2019 del Gobierno Nacional que
redujo a 0 % el arancel de importación para todos los VE (vehículos eléctricos) que ingresen al
país, junto con algunas medidas para incentivar la compra de estos, lo que quiere decir que,
entre más sostenible sea su vehículo, más beneficios tendrá en el mediano y largo plazo.
Si bien la pandemia ha paralizado la actividad de la mayoría de sectores de la economía, es
importante resaltar que antes de mediados del mes de marzo de 2020, el sector automotor
venía con buen ritmo de crecimiento, especialmente el segmento de vehículos híbridos y
eléctricos. El 2019 cerró con record de ventas de vehículos híbridos y eléctricos con un total
de 3.134 unidades matriculadas ante el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), de
acuerdo con el Informe de vehículos HEV, PHEV y BEV de diciembre 2019, que entregó la
Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). Así pues, el aumento en 2019 fue de
236% con respecto a 2018, con 932 unidades matriculadas en el RUNT. Con respecto al mes
de junio de 2020, se reportaron 379 matrículas de vehículos híbridos y eléctricos nuevos, con
un crecimiento de 176,6% respecto al mismo mes de 2019; el total de unidades registradas en
este primer semestre del año fue de 1.777, que se traduce en un incremento positivo del 83%
en comparación con el mismo periodo de 2019, según el más reciente informe presentado por
Andemos.
Para el cierre de 2020, el sector automotor en general opina que es prematuro e incierto
hablar de proyecciones de ventas por las actuales circunstancias, a pesar de la gradual pero
incierta reactivación que se ha venido dando en algunos sectores, y que se mantendría
dependiendo del comportamiento de la curva de contagio de la pandemia. Teniendo en cuenta
esto, Andemos espera que, para el cierre del año, haya un repunte en ventas de vehículos
híbridos y eléctricos de todas maneras, con lo que seguramente será de los pocos segmentos
del sector que mostrará signos positivos.
BYD líder en tecnologías eléctricas en China y en el mundo
BYD es una empresa china, fundada en 1995 por el químico Wang Chuan Fu. Inició en el
mercado como fabricante de baterías para teléfonos móviles y cinco años después, ya era el
primer productor mundial para muchas de las marcas líderes en el mercado. Actualmente
produce alrededor de 25% de las baterías para celulares en el mundo, fruto de su intensa
actividad de investigación y desarrollo-Su crecimiento ha sido exponencial luego de más de dos décadas desde su creación, pues
comenzó con 20 empleados y a la fecha, ya son más de 250.000 colaboradores directos. Está
presente en mas de 50 países con alrededor de 40 oficinas directas en el mundo, con seis
plantas de producción para diferentes tipos de vehículos y soluciones de transporte. Además,
es la primera empresa especializada en tecnologías de la información, automóviles y nuevas
fuentes de energía en su país.
En el 2003, la Compañía decidió incursionar en la industria automotriz fabricando automóviles,
para lo cual, adquirió la empresa
Tsichuan Automobile que estaba en quiebra. En 2006 lanza
al mercado chino su primer vehículo eléctrico, el BYD F3, todo un fenómeno en ventas en
China, que además de ser exportado, aún sigue estando presente. Este modelo le dio a BYD
un posicionamiento como marca global y tecnológica, ampliamente reconocida por otras
marcas automotrices líderes, que ya cuentan con alianzas para poder integrar las tecnologías
de BYD en sus autos eléctricos.
En 2008, Warren Edward Buffett, inversionista norteamericano y uno de los más importantes
visionarios de negocios en la época actual, a través de su unidad MidAmerican Energy
Holdings Co. compró inicialmente un 10% de las acciones de BYD. Esa transacción ha jugado
un papel estratégico en la expansión de las operaciones de BYD en América, Europa, Asia y
el resto del mundo, donde Buffett ha ampliado su participación accionaria en los últimos años.
Hoy en día, BYD fabrica alrededor de 600 mil unidades de automóviles al año, es la marca
número uno de ventas en soluciones de movilidad eléctrica en China y el jugador más
importante en el mundo en tecnologías eléctricas, gracias a que es la más completa en
diversificación de portafolio de productos.
BYD Auto se ha convertido en la marca automotriz nacional independiente más innovadora
con una tasa de crecimiento superior al 100% en los últimos cinco años consecutivos y
encabeza el sector de los vehículos eléctricos con tecnologías únicas, gracias a su importante
inversión en Investigación y Desarrollo (R&D), donde tiene derechos de propiedad intelectual
totalmente independientes.
La sede principal de BYD está en Shenzhen, ciudad de 12,5 millones de habitantes, al sur de
la provincia de Cantón y centro vecino de Hong Kong. Es considerada el "Silicon Valley" de
Asia, por ser el eje de algunas de las empresas de alta tecnología más exitosas de China, que
después de 25 años de ser considerada zona económica especial, es líder en el desarrollo de
alta tecnología, de servicios financieros, de comercio exterior, de transporte y de industrias
creativas y culturales. Su producción económica total es mayor que la de países como
Portugal, Vietnam e Irlanda.
Shenzhen cuenta con el sistema de transporte eléctrico más avanzado en el mundo; es la
única ciudad que tiene más de 22 mil taxis eléctricos marca BYD y 16 mil buses eléctricos
(gran mayoría marca BYD) en pleno funcionamiento. Incluso, es la primera ciudad del mundo
que tiene su transporte público 100% eléctrico multimodal con trenes ligeros, metro, buses,
taxis, bicicletas y monorrieles, además de contar con el cuarto puerto marítimo más activo del
planeta. BYD se cuenta como una de las empresas ícono de la ciudad, junto a marcas nativas
como Huawei, ZTE, DJI y Tencent.
En Latinoamérica BYD también tiene una presencia importante, pues la electrificación del
transporte público tuvo un significativo crecimiento en el año 2019 en donde BYD es líder en
soluciones tecnológicas renova
bles en transporte masivo y de taxis en varios países de Centro
y Suramérica como Chile, Brasil, Argentina, Costa Rica, Panamá, Ecuador y Colombia. Al
cierre de 2019, las ventas de buses eléctricos en el transporte público en Latinoamérica
alcanzaron 1.462 unidades y la mayoría de ellas fueron de BYD, con una participación de
mercado del 71% en la región. En Colombia, 64 autobuses eléctricos BYD ya están rodando, y
también ganó la licitación por 379 autobuses eléctricos, que comenzarán a operar en el
sistema de transporte público de Bogotá hacia finales del 2020.
En Colombia, al igual que en los
demás países de la región, se está impulsando la transición a
alternativas de transporte de energías limpias, sostenibles, acogiendo las regulaciones del
gobierno. Precisamente, la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y Sostenible, que busca
mejorar la calidad del aire en las ciudades a través de un parque automotor más limpio y
amigable con el medio ambiente, se trazó dos metas: la primera, a 2030 incorporar 600.000
vehículos eléctricos y la segunda, que a 2035, el 100% de los vehículos que se adquieran
para reemplazar o aumentar la capacidad del transporte sean eléctricos o de cero emisiones.
Una marca garantía de sostenibilidad
BYD, además de fabricar sus vehículos eléctricos, es una de las pocas compañías de la
industria automotriz que fabrica sus propias baterías, amigables con el medio ambiente y
consideradas entre las más seguras del mundo.
Como ninguna otra, por un lado, la compañía ofrece para su operación en Colombia una
garantía completa de 500 mil km en sus baterías y/o 8 años (lo que primero se cumpla) lo que
demuestra la fiabilidad y el soporte de la marca en el país. Y, por otro lado, BYD, recibe las
baterías de los vehículos de los clientes después de su ciclo de vida normal, donde hay planes
junto con la casa matriz de participar en proyectos de segundos usos para sectores
residenciales e industriales. BYD es de las pocas compañias que cuenta con su propio ciclo
completo de reciclado de baterías en el mundo, desde la extracción de los minerales base
hasta pasar al reciclado/segundo uso de las mismas, todo perfectamente coordinado en ocho
pasos de producción y disposición final.
Vehículos tecnológicamente avanzados y de calidad
Los vehículos eléctricos BYD son considerados como unos de los sistemas más
evolucionados tecnológicamente, con diseños atractivos y futuristas, eléctricos 100%,
inteligentes, con desarrollos sorprendentes, conectividad avanzada (con la tecnología Di-Link
Open Carpad), con autonomía de carga superior a muchas marcas automotrices, y
desempeños en torque y prestaciones similares a la de vehículos deportivos de altas
prestaciones.
Cuenta con el sistema de plataformas de producción denominada 33111 para ocho de sus
últimos modelos, con integración en un solo conjunto de varios componentes del sistema
transmisión de potencia (powertrain) y el sistema de alto voltaje (HV). Esto puede representar
reducciones en peso y volumen de más del 30%, así como incrementos en densidad de
potencia, torque y eficiencia en autonomía de conducción.
Modelos BYD disponibles en Colombia
Motorysa presenta en Colombia para su lanzamiento, 10 tipos de versiones para los modelos
de BYD, todos, eléctricos, con más de 15 configuraciones entre rango de autonomía y
equipamiento general. También presenta el modelo Tang DM, lo último en tecnologías
híbridas, denominado BYD 542 technology, que junto con un motor a gasolina de 2,0 litros
puede alcanzar rangos de autonomía 100% eléctrica de hasta 100 Km y consumos
combinados de alrededor de 190 Km/galón (valores de referencia de fábrica en condiciones
normales de conducción).
El portafolio es amplio y los colombianos podrán elegir el que se adapte a sus necesidades y
gusto, por ejemplo, el modelo e1 EV, un compacto cinco puertas perfecto para la ciudad, con
una autonomía de 300 Km y en versiones GL y GS; el e2 EV un vehículo tipo sedán potente
según los expertos y con una autonomía de 305 Km o 405 Km por carga. O su decisión varía
también de acuerdo con la autonomía de la batería, como en el caso de la Yuan EV 300 o
Yuan EV 400, una SUV mediana que llega para competirle a otras del segmento tradicional,
pero con los beneficios que tienen hoy en el país, los vehículos eléctricos. Y otro modelo, la
aclamada mundialmente Tang EV es la SUV de BYD catalogada como un vehículo de alta
gama por su gran equipamiento, sofisticación y potencia. Cuenta con una autonomía de entre
500 km y 600 km (valores de referencia de fábrica en condiciones normales de conducción) en
una única versión premium.
Para final de año o primer semestre de 2021 de acuerdo con el comportamiento de la industria
y del sector, pero, además, dependiendo de lo que suceda con el impacto de la pandemia,
Motorysa tendría disponibles tres modelos adicionales que pensaba traer en noviembre de
