La nueva GLE 450 4MATIC Coupé de Mercedes-Benz conjuga el carácter deportivo y la elegancia de un coupé con la técnica de las nuevas series de SUV grandes de Mercedes-Benz. La combinación de la motorización con la nueva tracción integral 4MATIC con Torque on Demand y una batalla 60 mm más corta que en la GLE SUV es aval de una experiencia de conducción de gran dinamismo y disfrute al volante.
«La GLE Coupé conjuga el impresionante poderío de un vehículo todoterreno con el sugestivo
aspecto deportivo y elegante de un coupé», subraya Gorden Wagener, Chief Design Officer de
Daimler AG. «De la combinación de un canon estético sensual y al mismo tiempo reducido y las
proporciones extremas nace una propuesta singular de diseño.»
Al igual que la GLE y la GLS, que completan la familia de las SUV grandes de la marca con la
estrella, la GLE Coupé se fabrica en la planta de Tuscaloosa, Alabama (Estados Unidos). Junto a
la producción de la fábrica norteamericana, Mercedes-Benz ofrece asimismo la GLA, GLC, GLC
Coupé, la Clase G y la nueva GLB, que completan un programa de ocho modelos SUV. Las SUV
suponen en la actualidad casi un tercio de las ventas de turismos, y constituyen por tanto un pilar
decisivo en la cartera de productos de Mercedes-Benz, que aporta una contribución esencial al
crecimiento de la marca. Hasta ahora, más de seis millones de clientes en todo el mundo han
adquirido una SUV de Mercedes-Benz.
Diseño exterior, expresión de presencia poderosa
La nueva GLE Coupé mide nada menos que 4.939 mm de longitud y 2.010 mm de anchura. Por
tanto, es 39 mm más largo y 7 mm más ancho que su antecesor. La batalla ha crecido en 20 mm
frente a la cota correspondiente del predecesor, pero sigue siendo 60 mm más corta que la de la
GLE, un hecho del que se benefician tanto el diseño como la maniobrabilidad deportiva. Estas
proporciones acentúan el dinamismo de la GLE Coupé.
La vista frontal concilia los atributos estéticos de la familia de SUV de Mercedes-Benz con rasgos
patentes de coupé. Con la línea AMG Line, la persiana se ensancha hacia abajo en forma de A, y
los pasadores de la parrilla de efecto diamante presentan un acabado cromado.
Los faros utilizan de serie técnica LED integral.
El parabrisas más tendido confiere al cuerpo del vehículo un aire más dinámico, y armoniza mejor
con la línea del techo descendente hacia la parte trasera, subrayando la elegancia del conjunto.
Los laterales responden a un diseño especialmente sereno, con grandes superficies, en el que
destacan las ruedas de formato grande (20 pulgadas) niveladas con los pasarruedas. Los
revestimientos de plástico del color de la carrocería con la línea AMG Line) y los estribos, entre
ellos acentúan el carácter de SUV.
El diseño de la parte trasera refleja de modo especialmente patente el dinamismo de la línea
coupé. Un músculo ancho y robusto sobresale de la superficie lateral de la carrocería por debajo
del montante C, comenzando en la puerta trasera y prolongándose hasta las luces traseras. Este
músculo confiere a la GLE Coupé un aspecto enérgico y vigoroso. Al mismo tiempo, ensancha
ópticamente la parte trasera en combinación con las luces traseras esbeltas, de rasgos
horizontales. Las luces traseras divididas de configuración específica recogen el diseño diurno y
nocturno de los grupos ópticos traseros de los SUV de Mercedes-Benz con sus bloques
redondeados y un contorno esbelto. La transición nivelada entre el portón trasero y el
parachoques, la matrícula alojada en el parachoques por encima de la protección estética de
bajos con acabado cromado de alto brillo y los embellecedores integrados de la salida de escape
completan esta lograda síntesis de coupé y SUV.
Diseño interior de coupé sin restricciones
En el interior de la nueva GLE Coupé encontramos numerosos elementos asumidos de otros
modelos de la nueva familia de SUV de alta gama, con especial énfasis en el carácter deportivo.
El conductor se siente desde el primer momento en un entorno familiar, con el moderno puesto de
conducción formado por dos grandes pantallas de 12,3” y el portainstrumentos, de línea
acentuada horizontal y dividido por un plano de elementos de adorno, que se prolonga en el
revestimiento de las puertas.
En la GLE Coupé, la sección superior de este elemento está revestida de serie con símil de cuero
ARTICO. Los asientos deportivos con tapizado en combinación Símil de cuero ÁRTICO /
microfibra DINÁMICA ofrecen una excelente sujeción lateral y subrayan el aire deportivo del
habitáculo, al igual que el nuevo volante deportivo con aro forrado en napa.
La consola central alta y las dominantes manijas acentúan por su parte el carácter de SUV. La
configuración y el acabado precisos de todas las superficies y todos los elementos y las
convincentes propiedades ergonómicas causan una impresión moderna y lujosa. En la GLE
Coupé, estos elementos reflejan el concepto deportivo y la calidad artesanal de auténticos
productos de lujo.
Oferta de espacio: un atuendo deportivo confeccionado a medida
Como corresponde al concepto coupé de cuatro puertas, la línea de la carrocería es más
entallada que la de la GLE SUV. No obstante, pone a disposición de los ocupantes un espacio
interior más generoso en cada una de las cinco confortables plazas. La batalla es 60 mm más
corta que en la GLE SUV, pero 20 mm más larga que en el anterior coupé, una cota que redunda
en más espacio sobre el asiento y para las piernas de los pasajeros. Al subir a bordo se agradece
el aumento en 35 mm de la anchura disponible. El nuevo modelo ha experimentado mejoras en
numerosas dimensiones, que afectan a las cotas características del habitáculo y conducen a una
sensación de espaciosidad claramente mayor. El volumen de los compartimentos del habitáculo
ha crecido a un total de 40 litros. La carrocería es como un atuendo de competición: acentúa la
figura del que lo utiliza, pero se lleva cómodamente. También ha mejorado la visión
omnidireccional, y ha aumentado la superficie del techo corredizo panorámico.
El volumen del maletero alcanza una generosa cota de 655 litros en su posición básica, y una
cubierta plegable y extraíble sujeta con imanes ayuda a ocultar el contenido de miradas
indiscretas. El respaldo trasero, dividido en relación 40:20:40 y abatible, permite ampliar este
volumen hasta un máximo de 1.790 litros, 70 litros más que en el antecesor y una nueva cota
máxima en el segmento.
Siempre que sea necesario es posible abatir los elementos del respaldo para prolongar la
superficie de carga en función de la demanda, hasta una longitud máxima mayor de dos metros y
una anchura interior de 1.080 mm. Estas cotas suponen un incremento en 87 y 72 mm
respectivamente frente al modelo anterior. Como corresponde al concepto del vehículo, el borde
de carga es más alto que en una SUV convencional. No obstante, la nueva GLE Coupé muestra
aquí una cota 60 mm más baja que el modelo precedente.
Una experiencia inolvidable: Mercedes-Benz User Experience
La GLE Coupé está equipada con la generación más reciente del sistema de infoentretenimiento
MBUX (Mercedes-Benz User Experience). La información del cuadro de instrumentos y del
visualizador de medios es fácil de consultar en las generosas pantallas de alta definición.
Animaciones con gráficas brillantes de alta calidad facilitan la comprensión del intuitivo concepto
de manejo.
Se incluye el conocido mando fónico y la capacidad de aprendizaje de MBUX, al igual que una
amplia oferta de opciones de confort y Apps, que pueden integrarse en MBUX o controlarse con
ayuda de este equipo.
Potente motor de seis cilindros con la tecnología EQ Boost (con Microhibridación)
El carácter deportivo de la nueva Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Coupé, concebido para
facilitar la tarea del conductor, se revela asimismo en la motorización disponible para Colombia.
Se trata del motor M256 que brinda una potencia máxima de: 362 hp @ 5.500 rpm (+25 hp
adicionales con la función Boost) y un torque máximo de: 500 Nm @ 1.600 rpm (+250 Nm
adicionales con la función Boost)
Técnica de propulsión deportiva
Fuerza a discreción en la transmisión de fuerza. O bien, por decirlo con otras palabras, Torque on
Demand. La nueva GLE 450 4MATIC Coupé combina el cambio automático 9GTRONIC con una
caja de transferencia que incluye un embrague de discos con regulación electrónica. Este sistema
hace posible una distribución completamente variable del par de propulsión entre los ejes en
proporción 0–100% (Torque on Demand). Al tomar curvas, este mecanismo puede influir de forma
precisa en el momento de giro, acentuando el carácter sobrevirador o subvirador del vehículo y
aumentando junto con la batalla más corta la agilidad de la nueva GLE Coupé.
Tren de rodaje: suspensión mecánica con altura rebajada
La nueva GLE Coupé está equipada de serie con una versión más deportiva y rígida del tren de
rodaje mecánico. En comparación con la generación anterior, este equipo se beneficia de puntos
de suspensión más rígidos y de una geometría mejorada, y ofrece un guiado aún más preciso y
una supresión mejorada de las vibraciones debidas a irregularidades de la calzada.
Sistemas de asistencia a la conducción: mejor asistencia en retenciones y en otras
situaciones
La nueva GLE Coupé está equipada con la generación más reciente de sistemas de asistencia a
la conducción de Mercedes-Benz, que ofrecen asistencia cooperativa al conductor. De aquí
resulta un nivel especialmente elevado de seguridad activa. La nueva GLE Coupé equipa el
asistente de frenado activo, que puede ayudar a evitar accidentes por alcance y colisiones con
peatones y vehículos que crucen la calzada.
Resumen de datos técnicos
GLE 450 4MATIC Coupé
Cilindros/disposición 6/L
Cilindrada (cm3) 2.999
Potencia (hp) motor de combustión interna 362
a rpm 5.500
Potencia EQ Boost (hp) 25
Par máximo motor de combustión (Nm) 500
a rpm 1.600
Par motor máximo EQ Boost (Nm) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,7
Velocidad máxima (km/h) 250*
