Desde su introducción en el mercado estadounidense, el modelo Mazda MX-30 ha vivido en la delgada línea entre la exclusividad y la baja demanda. Sin embargo, después de apenas dos años de comercialización, Mazda ha confirmado que este modelo totalmente eléctrico dejará de venderse en los Estados Unidos después del año modelo 2023.
¿Qué ocurrió con el Mazda MX-30 en Estados Unidos?
El Mazda MX-30, que se vendió exclusivamente en California en cantidades muy limitadas, no logró captar la atención de los consumidores. A pesar de su atractivo diseño y su promesa de una experiencia de conducción ecológica, las ventas no reflejaron el éxito esperado.
En el lapso de dos años, desde septiembre de 2021 hasta junio de 2023, solo se vendieron 571 unidades. Estos números, aunque pueden parecer bajos, hablan del desafío que enfrentan los fabricantes de vehículos eléctricos en un mercado dominado por los autos de gasolina y en el que los modelos híbridos están ganando terreno rápidamente.
¿Por qué se vende tan poco el Mazda MX-30?
Existen diversos factores que pueden haber influenciado en el desempeño comercial del Mazda MX-30. Con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) de $34,110 y una autonomía combinada de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de solo 161 km, el modelo no logró competir efectivamente con otros vehículos eléctricos en el mercado.
Por otro lado, el modelo es también el de menor alcance entre los modelos del año 2023, lo que pudo haber impactado en su demanda.
El futuro de la electrificación en Mazda
Ante este escenario, Mazda ha decidido refocalizar sus esfuerzos de electrificación en modelos híbridos e híbridos enchufables. Según un breve comunicado de prensa, la empresa planea concentrar sus esfuerzos en modelos como el CX-90 PHEV 2024 y el próximo CX-70 PHEV, además de introducir el CX-50 Hybrid.
El Mazda CX-90 PHEV, por ejemplo, tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 42 km (26 millas), una autonomía total de 788 km (490 millas) y un precio inicial de 47.445 dólares. Este modelo, junto con otros futuros modelos PHEV y HEV, podría marcar el comienzo de una nueva etapa de electrificación para Mazda.
La situación del Mazda MX-30 en Europa
Mientras que en Estados Unidos el Mazda MX-30 vive sus últimos momentos, en Europa la historia es diferente. En enero, la empresa presentó una nueva versión híbrida enchufable del MX-30 e-Skyactiv R-EV. Este nuevo modelo, con una batería de 17,8 kilovatios-hora y capacidad de recarga, podría indicar un cambio de enfoque en la estrategia de electrificación de Mazda para el mercado europeo.
Conclusión
El adiós del Mazda MX-30 del mercado estadounidense nos enseña que la transición hacia los vehículos eléctricos es un camino lleno de retos y oportunidades. A pesar del revés con el MX-30, Mazda sigue comprometida con la movilidad sostenible y continúa explorando nuevas formas de satisfacer las necesidades de sus clientes y del mercado.
