● El camión de servicio pesado impulsado por hidrógeno de Hyundai, HDC-6 NEPTUNE Concept, hace su debut en Corea
● Hyundai planea lanzar HDC-6 NEPTUNE dentro de los próximos tres o cuatro años con un sistema de pila de combustible más duradero y potente.
● El generador de pila de combustible móvil con una potencia máxima de 160 kW sugiere nuevos usos posibles en diferentes industrias.
● FCEV NEXO y un modelo a escala del ecosistema de movilidad inteligente de Hyundai con UAM, PBV y Hub también se exhibirán
● El programa permitirá a Hyundai crear oportunidades de negocios, fortaleciendo su liderazgo en movilidad de hidrógeno.
● NeoHyundai es el distribuidor oficial de Hyundai en Colombia.
Hyundai Motor Company presentó sus soluciones de hidrógeno y movilidad en el H2 Mobility + Energy Show 2020 en Corea del 1 al 3 de julio de 2020. El concepto HDC-6 NEPTUNE, Camion de servicio pesado Clase 8 impulsado por hidrógeno; generador de pila de combustible móvil; y se exhibirá un modelo a escala de
su ecosistema de movilidad inteligente.
El H2 Mobility + Energy Show inaugural ofreció una visión integral del ecosistema global
de la industria del hidrógeno, desde la producción y el almacenamiento de hidrógeno
hasta el transporte y la movilidad. Hyundai Motor planea crear oportunidades de negocios
y demanda de sistemas de celdas de combustible a través de interacciones con
funcionarios gubernamentales y expertos de la industria, lo que le permite a la compañía
fortalecer su liderazgo en movilidad de hidrógeno.
El espectáculo marca el estreno en Corea de HDC-6 NEPTUNE, el concepto de camión
eléctrico de pila de combustible impulsado por hidrógeno de Hyundai, que se estrenó en el North American Commercial Vehicle Show en octubre pasado. Hyundai planea expandir su liderazgo de hidrógeno a los mercados de vehículos comerciales con HDC-6 NEPTUNE, que encarna la visión de la compañía de un camión de celdas de combustible con cero emisiones de carbono y lidera el cambio de paradigma hacia vehículos comerciales ecológicos en la industria.
Una de las inspiraciones de diseño clave para el concepto NEPTUNE HDC-6 fue el
icónico tren ferroviario de Nueva York de la década de 1930, uno de los mayores avances
tecnológicos de principios del siglo XX. El HDC-6 NEPTUNE emplea una estructura sólida
con un diseño frontal liso y redondeado para crear un marco completamente único para el
camión eléctrico impulsado por hidrógeno. El HDC-6 NEPTUNE liderará la transición
hacia una era de vehículos comerciales ecológicos. Hyundai planea lanzar el HDC-6
NEPTUNE desarrollando un sistema mejorado de celdas de combustible con alta
durabilidad y potencia, optimizado para camiones pesados en los próximos tres o cuatro
años.
Hyundai también presentó su generador móvil de celdas de combustible en el evento,
insinuando la posibilidad de que los sistemas de celdas de combustible expandan el uso a
varias industrias. El generador móvil de celdas de combustible de Hyundai utiliza dos pilas
de celdas de combustible también utilizadas en NEXO, el primer vehículo eléctrico
dedicado de celdas de combustible (FCEV) del mundo, que genera una potencia máxima
de 160 kW. La abundante energía permite que el generador se use para diversas
aplicaciones, como cargar dos vehículos eléctricos simultáneamente, o autobuses y
camiones eléctricos. El generador de pila de combustible móvil está tomando forma como
una alternativa limpia a los generadores diesel.
También se exhibío el FCEV NEXO líder en la industria con un alcance de 609 km con
una sola carga. Lanzado en 2018, NEXO registró casi 5,000 unidades vendidas en 2019,
liderando las ventas globales de FCEV.
La compañía exhibe un modelo a escala 1: 8 de su ecosistema de movilidad inteligente
con Urban Air Mobility (UAM), Purpose Built Vehicles (PBV) y Hub (Mobility Transit Base)
que se vio por primera vez en CES 2020. El modelo a escala es un miniatura que
demuestra la visión de Hyundai de un ecosistema de movilidad futuro donde UAM, PBV y
Hub están integrados por diseño Hyundai Motor planea incorporar el sistema de celdas de combustible en el ecosistema de movilidad inteligente, particularmente para los UAM. El equipo de la compañía trabajará
para reducir el peso del sistema de celdas de combustible al tiempo que aumenta la
potencia de salida que se utilizará en la solución de movilidad. Esto también permitirá que
los sistemas de celdas de combustible se utilicen en trenes y barcos que van más allá de
los vehículos comerciales y de pasajeros.
