¿Es posible que un SUV de apariencia urbana conquiste terrenos escarpados como Moab en Utah? La Honda Passport Trailsport 2026, aún en fase de prototipo, nos da una respuesta clara y contundente.
Moab, Utah, es el hogar de las pruebas más rudas para vehículos todoterreno. Jeep Wranglers y Ford Broncos son las estrellas en estas tierras de roca roja y caminos traicioneros. Sin embargo, durante un reciente recorrido con el prototipo de la Honda Passport Trailsport 2026, quedó claro que este SUV compacto puede desafiar con dignidad a los titanes del todoterreno. Si bien este modelo es parte de la cuarta generación de la Passport, su acabado Trailsport ha sido rediseñado para ofrecer más de lo esperado en términos de capacidad y durabilidad fuera de carretera, manteniendo un nivel de comodidad superior.
Diseño y Filosofía Trailsport: Un SUV Que No Pasa Desapercibido
Honda ha creado el acabado Trailsport como una versión off-road lista para la acción de varios de sus modelos, incluyendo la Passport, Pilot y Ridgeline. La Honda Passport Trailsport, en particular, viene preparada para enfrentar caminos difíciles, aunque en el exterior mantenga una apariencia algo más discreta en comparación con sus competidores todoterreno. Los modelos de prueba, en color camuflaje naranja, reflejan la identidad de la Passport como un SUV urbano, pero con la robustez suficiente para destacar en terrenos complicados.
Entre los detalles de diseño específicamente orientados al todoterreno, el modelo Trailsport incluye:
- Placas de deslizamiento de acero para proteger la parte inferior del vehículo.
- Rock sliders de acero inoxidable que protegen los laterales de posibles golpes.
- Un gancho de remolque trasero de fábrica que sirve tanto para arrastre como para evitar que el parachoques trasero sufra daños en terrenos irregulares.
- Puntas de escape ocultas que evitan ser golpeadas en rocas u obstáculos.
- Llantas todoterreno de 31 pulgadas, las más grandes en toda la gama Honda, proporcionando tracción adicional en superficies difíciles.
Motor y Tracción: Más Potencia y Control en Cada Rueda
Honda confirmó que la nueva Passport Trailsport estará equipada con un motor V6 de 3.5 litros, más potente que el de su antecesor, que ofrecía 280 caballos y 355 Nm de torque. Este motor se acoplará a una transmisión automática de 10 velocidades, en lugar de la actual de nueve velocidades, prometiendo una respuesta aún más fluida y potente. Además, incorpora un sistema de tracción integral con vectorización de torque, que permite distribuir de forma óptima la potencia entre las ruedas para mantener tracción en todo momento.
Este sistema es particularmente útil en terrenos complejos, como en Moab, donde la Passport Trailsport demostró su capacidad para rodar sobre rocas y pendientes empinadas. En el modo Trail, el sistema de lógica de torque del vehículo detecta si una rueda pierde contacto con el suelo y dirige el torque a la rueda que aún tiene tracción, manteniendo el avance sin perder estabilidad.
Resistencia en Pruebas Reales: Tracción y Seguridad
Durante la prueba de seis horas en Moab, las condiciones variaron desde terrenos rocosos hasta pendientes de varios grados de inclinación. El equipo de Honda incluyó protecciones específicas como bucles de recuperación de hierro fundido, diseñados para soportar el doble del peso bruto del vehículo. Estos bucles, pensados tanto para resistir tirones fuertes como para evitar daños en impactos leves, son ideales para evitar problemas en el camino.
Comodidad Todoterreno: Más Que Solo Resistencia
Aunque el Passport Trailsport no es un SUV todoterreno extremo, brinda un confort sobresaliente para un modelo que puede superar terrenos irregulares. En Moab, la Passport rodó suavemente sobre rocas y pendientes sin provocar mareos ni molestias a sus ocupantes, un punto importante para quienes buscan aventuras sin sacrificar el bienestar físico durante el trayecto. A diferencia de otros vehículos diseñados específicamente para todoterreno, como el Ford Bronco o el Jeep Wrangler, que priorizan la flexibilidad sobre la comodidad, la Passport mezcla una estructura unibody que combina chasis y carrocería para ofrecer una conducción más cómoda en carretera.
Los sistemas de ayuda al conductor también aportan a la experiencia, con cámaras integradas para maniobras precisas en caminos irregulares, ayudando a evitar golpes en zonas ciegas y en las ruedas. Además, el modo de visualización de elevación y ángulo del vehículo es una novedad que permite observar los cambios de altura en tiempo real, una característica que puede motivar a los conductores a evaluar sus capacidades y explorar terrenos más complejos.
¿Qué Le Falta al Passport Trailsport para Ser 100% Todoterreno?
Aunque el Honda Passport Trailsport 2026 cuenta con tecnologías y detalles orientados al todoterreno, no alcanza el nivel extremo de un vehículo body-on-frame como el Wrangler o el Bronco. Uno de los puntos de mejora es la pantalla de inclinación del vehículo, que aunque resulta útil, no muestra el grado exacto de inclinación, lo que podría ser útil para los conductores más experimentados. Mientras que el Ford Bronco, por ejemplo, proporciona grados exactos de inclinación, el Passport solo ofrece un indicador tipo brújula, algo más difícil de interpretar.
En la ruta de Moab, en una caravana de ocho vehículos, el Passport mostró un rendimiento adecuado en terrenos difíciles, aunque no a la velocidad de sus rivales más dedicados al off-road. Esto se debe en parte a que la Passport, aunque bien equipada, está más orientada a combinar comodidad urbana con capacidad todoterreno moderada. Sin embargo, no cabe duda de que este modelo representa un avance significativo en la democratización del off-road, permitiendo a usuarios de vehículos más urbanos experimentar la aventura sin renunciar a la comodidad en carretera.
Conclusión: El SUV Perfecto Para Aventureros Urbanos
La Honda Passport Trailsport 2026 no pretende ser el SUV más extremo para el todoterreno, pero logra destacar por su versatilidad y diseño inteligente. Honda ha creado un vehículo que puede llevarte al límite sin dejar de ofrecer una experiencia cómoda y segura. Su motor V6, junto con la transmisión de 10 velocidades y la vectorización de torque, proporcionan una respuesta poderosa y controlada en diversas condiciones de terreno.
En el contexto actual, donde cada vez más personas buscan autos capaces de soportar aventuras y al mismo tiempo adaptarse a la vida urbana, la Passport Trailsport representa una opción ideal. Es una combinación equilibrada que se adapta tanto a la aventura moderada como a la conducción diaria. Con sus protecciones de chasis, sistema de tracción avanzada y diseño confortable, este SUV demuestra que es posible explorar terrenos difíciles sin renunciar al confort.
Preguntas Frecuentes
¿Qué motor tendrá la Honda Passport Trailsport 2026?
El modelo vendrá equipado con un motor V6 de 3.5 litros, más potente que el modelo anterior, junto a una transmisión automática de 10 velocidades.
¿Cuáles son las capacidades todoterreno de la Passport Trailsport?
Incluye tracción integral con vectorización de torque, placas de deslizamiento, rock sliders, y llantas todoterreno de 31 pulgadas, ideales para terrenos difíciles.
¿Cuánta comodidad ofrece la Passport Trailsport en terrenos difíciles?
La Passport es cómoda gracias a su construcción unibody, que ofrece estabilidad y evita golpes bruscos en terrenos rocosos y pendientes.
¿Tiene el modelo Passport Trailsport 2026 protección contra daños en caminos difíciles?
Sí, incluye placas de deslizamiento, ganchos de recuperación de hierro y escapes ocultos para evitar daños en zonas rocosas.
¿Es la Passport Trailsport 2026 un SUV todoterreno extremo?
No, aunque tiene características todoterreno, está diseñado para ofrecer un equilibrio entre capacidad off-road y comodidad en carretera.
