Ferrari, la prestigiosa firma italiana de coches de alto rendimiento, da un salto revolucionario con la presentación de sus más recientes creaciones: el Ferrari SF90 XX Stradale y el Ferrari SF90 Spider. Estos extraordinarios vehículos de edición limitada prometen llevar la experiencia de conducción al siguiente nivel gracias a su impresionante potencia que supera los 1.000 Caballos.
Los nuevos Ferraris: del circuito a la carretera
Diferenciándose de los modelos XX anteriores de Ferrari, exclusivos para pista, estos recién presentados SF90 XX Stradale y SF90 XX Spider convertible permiten a los afortunados clientes disfrutar de su potencia en la vía pública. Pero Ferrari se asegura de mantener su exclusividad al producir solamente 799 unidades del modelo de techo rígido y 599 del descapotable.
Un salto cualitativo en mecánica
Ambos modelos conservan un motor V8 de 4.0 litros biturbo, complementado con tres motores eléctricos, dos para el eje delantero y uno entre el motor y la transmisión. La potencia se dispara a un total de 1.016 caballos de fuerza, superando los 986 hp del SF90 Stradale estándar.
Además, se observan actualizaciones significativas en el motor V8 del SF90 XX Stradale que genera 786 caballos de fuerza, en lugar de los 769 del modelo previo. Esto se logra gracias a la incorporación de nuevos pistones, un mecanizado específico de la cámara de combustión y conductos de admisión y escape pulidos. Los motores eléctricos también reciben una mejora de potencia que alcanza un total de 229 hp.
La autonomía del vehículo, funcionando únicamente con energía eléctrica, se mantiene en 25 kilómetros y la velocidad máxima en el modo EV no varía, quedándose en 135 km/h.
Características destacables: modo de conducción y cambios de estilo
La caja de cambios sigue siendo una unidad de doble embrague de ocho velocidades. A su vez, ambos modelos alcanzan las 62 millas por hora en 2.3 segundos y tienen una velocidad máxima de 199 mph.
Por otro lado, el Ferrari SF90 XX Stradale cuenta con un aspecto más agresivo que el modelo estándar. Un divisor delantero más grande dirige el aire debajo del automóvil para canalizar el flujo hacia los bajos rediseñados. El vehículo genera más de 99 libras de downforce a 155 mph que el modelo anterior.
En términos de estilo, en la parte trasera, Ferrari incorpora un ala fija, siendo este el primer modelo legal en carretera desde el F50 que la tiene de serie. En total, las revisiones de la carrocería generan 1,168 libras de carga aerodinámica a 155 mph.
Spider: una variante que promete
El SF90 XX Spider, por su parte, presenta similitudes con el SF90 XX Stradale, con la salvedente diferencia de que su techo puede abrirse en tan solo 14 segundos. Sin embargo, las modificaciones para esta variante descapotable implican la eliminación de algunas entradas en la cubierta trasera del coupé.
En el interior, los cambios son mínimos. Ambos modelos cuentan con un tablero de Alcantara y abundantes detalles en fibra de carbono. El selector de cambios se ha adelantado, y los asientos, con un diseño aparentemente de una sola pieza, permiten el ajuste del respaldo a través de un borde elástico que conecta las secciones superior e inferior.
Conclusion
Ferrari sigue sorprendiendo al mundo automovilístico con la presentación de sus nuevos modelos SF90 XX Stradale y Spider. Con más de 1,000 CV de potencia, estos vehículos de edición limitada no solo prometen una experiencia de conducción excepcional sino también representan un hito en la historia de la marca, uniendo la adrenalina del circuito con la libertad de la carretera. Sin duda, estas joyas de alto rendimiento redefinen los estándares de potencia y diseño.
