El Plan Distrital de Desarrollo 2024-2027 ‘Bogotá Camina Segura’, presentado por el alcalde Carlos Fernando Galán, ha generado un intenso debate en el Concejo de Bogotá. Uno de los puntos más polémicos de este plan es la propuesta de reintroducir el pico y placa para los carros híbridos. Esta medida, que busca mejorar la movilidad y reducir la contaminación, ha dividido opiniones entre concejales, expertos y ciudadanos.
La Exención de los Carros Híbridos en la Administración Anterior
Durante la administración de Claudia López, los carros híbridos estuvieron exentos del pico y placa, una medida que fue bien recibida por muchos propietarios y defensores de tecnologías más limpias. Los carros híbridos, que combinan un motor eléctrico con uno de combustión, fueron considerados una alternativa viable para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en la ciudad.
En el objetivo 4 del Plan de Desarrollo, donde están todas las obras de infraestructura, he propuesto:
— Clara Lucía Sandoval (@clarasandoval) May 21, 2024
▪️Ampliar a 33 la meta de kilómetros contratados de Transmilenio.
▪️Construir la ALO Norte. Navegabilidad río Btá.
▪️Excepción pico y placa para híbridos y patrullas… pic.twitter.com/flOZQNSrtX
Sin embargo, esta exención ha sido cuestionada por la veedora de Bogotá, Viviana Barberena, quien argumenta que no todos los vehículos híbridos cumplen con las normas ambientales necesarias para merecer este beneficio. Barberena ha instado a la administración actual a revisar la medida y a asegurarse de que solo los vehículos que realmente contribuyen a la reducción de emisiones sean eximidos de las restricciones del pico y placa.
Argumentos a Favor y en Contra de la Exención
#MovidaPolitica La concejal @clarasandoval ponente del plan de desarrollo incluirá la excepción del pico y placa para los vehículos híbridos, que no fue incluido por la administración distrital. pic.twitter.com/FsEokcgxYc
— Manuel Salazar (@manolitosalazar) May 13, 2024
A Favor de la Exención
Entre los defensores de mantener la exención para los híbridos se encuentra la concejal Clara Lucía Sandoval. Ella sostiene que es esencial incentivar este tipo de tecnología para avanzar hacia una mejor calidad del aire en Bogotá. Sandoval argumenta que los carros híbridos representan un paso significativo hacia la transición energética y deben ser promovidos en lugar de penalizados.
Juan Javier Baena, presidente del Concejo y miembro de la bancada de Galán, también se ha pronunciado en contra de eliminar la exención. Baena destaca que los vehículos híbridos eléctricos son ambientalmente más amigables y constituyen menos del 1.5 % del parque automotor total de Bogotá. Para él, retirar la exención podría desalentar a los ciudadanos a adoptar tecnologías más limpias, resultando en un retroceso en la política de transición energética de la ciudad.
En nuestro primer periodo como concejales logramos la exención de pico y placa a los carros híbridos. Ahora, seguimos luchando para que esta medida se mantenga. Los híbridos representan menos del 1.5% del parque automotor, pero su impacto en la reducción de emisiones es enorme. pic.twitter.com/VIulwjeSHX
— Juan Baena (@juanbaenam) May 14, 2024
En Contra de la Exención
Por otro lado, expertos en movilidad como Darío Hidalgo, docente de transporte y logística en la Universidad Javeriana, sostienen que los vehículos híbridos sí deberían estar sujetos al pico y placa. Hidalgo señala que la reducción de emisiones de estos vehículos depende de la tecnología y del uso efectivo del motor eléctrico. Sin una forma precisa de medir cuánto utilizan el motor eléctrico, resulta difícil justificar los mismos beneficios que se otorgan a los vehículos 100 % eléctricos.
Hidalgo menciona que mientras los híbridos enchufables pueden reducir las emisiones significativamente si se utilizan adecuadamente, no hay una manera fiable de asegurarse de que siempre funcionen con el motor eléctrico. Esto contrasta con los vehículos eléctricos de baterías, que no consumen combustibles fósiles y tienen cero emisiones de tubo de escape, justificando así los beneficios exclusivos que reciben.
Implicaciones para la Movilidad y el Medio Ambiente
El regreso del pico y placa para los carros híbridos podría tener múltiples implicaciones. En términos de movilidad, la medida podría ayudar a reducir la congestión en las vías de Bogotá. Sin embargo, también podría desincentivar la adopción de tecnologías híbridas, lo cual podría ser contraproducente para los objetivos ambientales a largo plazo de la ciudad.
Beneficios Potenciales
- Reducción de Congestión: Con menos vehículos exentos, podría haber una disminución en el tráfico durante las horas pico.
- Equidad en Regulaciones: Al incluir a los híbridos en la regulación, se asegura un trato más justo en comparación con los vehículos completamente eléctricos.
Desafíos y Consideraciones
- Impacto Ambiental: Si la medida desalienta a los ciudadanos a optar por híbridos, podría haber un aumento en el uso de vehículos de combustión interna más contaminantes.
- Transición Energética: La medida podría ser vista como un retroceso en los esfuerzos de la ciudad para liderar la transición hacia tecnologías más limpias.
El Debate en el Concejo
El debate en el Concejo de Bogotá es crucial para determinar el futuro del pico y placa para los híbridos. Los concejales deberán considerar las implicaciones ambientales, de movilidad y económicas de cualquier decisión que tomen. Además, será fundamental evaluar cómo se puede promover el uso de tecnologías limpias sin afectar negativamente la calidad de vida de los ciudadanos.
Conclusión
El Plan Distrital de Desarrollo de Carlos Fernando Galán ha puesto sobre la mesa una cuestión crucial para el futuro de Bogotá. El regreso del pico y placa para los carros híbridos es un tema complejo que requiere un análisis cuidadoso de las implicaciones ambientales y de movilidad. Mientras que algunos argumentan que la medida es necesaria para reducir la congestión y asegurar una regulación equitativa, otros insisten en la necesidad de incentivar tecnologías más limpias para avanzar hacia una mejor calidad del aire.
Lo que decida el Concejo de Bogotá en los próximos debates será determinante para el futuro de la ciudad en términos de movilidad y sostenibilidad. La clave estará en encontrar un equilibrio que permita avanzar hacia una Bogotá más limpia y eficiente sin desincentivar la adopción de tecnologías que representan un paso hacia un futuro más sostenible.
