El próximo Volkswagen Tera promete ser un nuevo modelo de acceso para la marca en Sudamérica, tomando la posta del Gol y el up! discontinuados, y basándose en la plataforma del Skoda Kylaq, con el que comparte varios elementos de diseño y mecánicos. Aunque el Kylaq es un modelo de la marca checa, su lanzamiento permite vislumbrar cómo se verá y sentirá el Tera, ofreciendo una propuesta más compacta y económica que el T-Cross, con dimensiones reducidas y opciones de motorización turbo de 1.0 litros.
Diseño y Posicionamiento del Volkswagen Tera
El Volkswagen Tera se perfila como el SUV de entrada en el portafolio sudamericano de la marca, posicionándose por debajo del T-Cross y ocupando el lugar que dejó el clásico Gol. Con una longitud aproximada de 3,99 metros, será unos 20 cm más corto que el T-Cross, lo que lo convierte en una alternativa compacta y versátil para quienes buscan una opción económica pero moderna dentro de la gama Volkswagen.
El diseño del Tera estará fuertemente influenciado por el Skoda Kylaq, un modelo recién lanzado en otros mercados y que funciona como un “adelanto” de lo que veremos en el Tera. Si bien hay diferencias visuales notables, como la firma lumínica propia de Skoda en el frente, la parte trasera tendrá más similitudes con su contraparte checa. Esto apunta a un estilo más cuadrado y con apariencia robusta de SUV, adaptándose a las preferencias del mercado regional.
Motores y Especificaciones del Tera
En cuanto a motorización, se espera que el Volkswagen Tera incorpore las mismas opciones mecánicas que el Skoda Kylaq, aunque con ligeras modificaciones para ajustarse a su rol de vehículo de acceso:
- Motor 1.0 Turbo de 3 cilindros y 115 caballos (200 TSI), una configuración ya presente en otros modelos de Volkswagen y conocida por ofrecer una buena relación entre rendimiento y economía de combustible.
- La versión más básica podría presentar una variante del 170 TSI, con potencia reducida a 95 o 100 caballos, lo que lo haría aún más accesible en términos de precio.
- Se descarta una caja manual de 6 marchas, pero podrían ofrecerse opciones con transmisión automática de 6 velocidades (AT6) y manual de 5 relaciones.
El Nuevo “Gol” de Volkswagen
Con el Volkswagen Tera, la marca busca recuperar el lugar que dejó el Gol como uno de los modelos más populares y accesibles en Sudamérica. Aunque el Tera no heredará el nombre, sí tomará la esencia de ser una puerta de entrada al mundo Volkswagen, con un enfoque en la eficiencia, economía y la versatilidad urbana que tanto caracteriza a sus modelos de entrada.
De cara a 2025, el Tera llegará con una propuesta que, sin ser revolucionaria, promete atraer a aquellos que buscan un SUV pequeño y funcional. Además, no se descarta que en el futuro Volkswagen utilice nuevamente el nombre “Gol”para un nuevo modelo, tal vez uno eléctrico, manteniendo viva la tradición de un ícono.
Comparación con el T-Cross y Perspectivas de Mercado
Si bien el T-Cross ha ganado popularidad como un SUV compacto en la región, el Tera se enfocará en ser una alternativa más accesible, manteniendo muchas de las características que hacen del T-Cross un éxito, pero con dimensiones más pequeñas y un precio más competitivo. Esto permitirá a Volkswagen atraer a un público más joven o a aquellos que buscan un SUV económico sin sacrificar el diseño y la tecnología que la marca ofrece.
El segmento de SUV compactos es uno de los más dinámicos en Sudamérica, y con el Tera, Volkswagen busca afianzar su posición, ofreciendo un modelo que, aunque económico, no escatima en detalles importantes como seguridad, conectividad y eficiencia de combustible.
Conclusión
El Volkswagen Tera será el próximo vehículo de entrada de la marca en Sudamérica, inspirado en el diseño del Skoda Kylaq pero con adaptaciones propias para la región. Promete ser una opción más económica que el T-Cross, con motores eficientes y un diseño robusto. Volkswagen apunta a capturar el interés de quienes buscan un SUV accesible y moderno, con una propuesta que rescata el espíritu del querido Gol, pero adaptado a las necesidades actuales del mercado.
