Durante el 2019 la escena tanto política como económica en el país
generó una leve aceleración en la primera mitad del año 2019,
impulsado por un sólido consumo privado junto con una mayor
inversión. Sin embargo, para Daimler Colombia, fue un año relativo a
las posibilidades que ofreció el mercado en general, con un
comienzo tibio, algo de incertidumbre e inestabilidad en términos de
estrategia de combustible de Colombia generando discusiones en
torno al biodiesel. Luego se evidenció una leve aceleración en el
segundo trimestre y finalmente una recuperación del mercado en el
último trimestre del año.
Por otro lado, el tipo de cambio fue un reto importante, puesto que la
facturación de Daimler Colombia se da en pesos colombianos y las
deudas asumidas se dan en monedas fuertes tales como el dólar,
Euro y yen. Sin embargo, en términos generales fue un año positivo
para la línea de vehículos comerciales.
“El 2019 no solo alcanzamos nuestros objetivos, sino que
superamos las expectativas, gracias a la alta demanda que
generaron nuestros muy bien recibidos productos y servicios por los
clientes”. Así lo afirmó Claudio Siedmann CEO de Daimler Colombia
y Director General de Vehículos Comerciales.
Camiones Mercedes-Benz, Freightliner y Fuso
Para la línea de camiones Daimler, el 2019 fue un año con una
dinámica muy positiva y con importantes hitos, entre los cuales vale
la pena destacar la actualización de la política de renovación del
parque automotor de carga del país y su modelo de implementación.
En general el año ha mostrado una tendencia al alza que hacía
varios años no se veía en vehículos de carga, pues al cierre de
diciemnbre el mercado de camiones de >3.5ton, mostró un
crecimiento de +24%, es decir más de 2.823u vs el acumulado a
diciembre de 2018. Todos los segmentos del mercado mostraron
crecimientos sostenidos, sin embargo, vale la pena destacar los fuertes crecimientos de los segmentos por encima de las 15 ton
(PBV), en donde los tracto-camiones jugaron un papel fundamental,
mostrando un crecimiento de más de 270%, con más de 900u vs
2018.
Para la línea de camiones Mercedes-Benz el reto era mantener su
volumen de ventas y liderazgo sin tener una venta de flota tan
importante como lo fue en el año 2018 con la licitación de aseo de
Bogotá y además hacerlo considerando la actualización del
portafolio de carga pesada con el reemplazo del muy exitoso Actros
3 por la nueva familia de productos Arocs/New Actros. “En 2019 la
marca logró una participación de más del 56% en el segmento de
camiones europeos. Esto se logró gracias al gran resultado en
desempeño y a la inmejorable relación Precio/Calidad que para los
clientes ha mostrado el Mercedes-Benz Atego en sus diferentes
variantes (1726 Largo, 1726 volco, 1726 C, 2730 Largo y corto)”,
comentó Marcos Araujo Director de Camiones para Daimler
Colombia.
En cuanto a la línea de camión americano Freightliner, la
actualización de su portafolio de productos y el segundo semestre
fueron claves, ya que, con los lanzamientos de los nuevos modelos
de tractos de la marca, lanzados en el mes de mayo, dejaron un
resultado muy satisfactorio considerando que en sólo en 7 meses se
superó el número de matrículas alcanzado en el 2018. “Daimler
Colombia enfocó su estrategia en impulsar la entrada al mercado del
New Cascadia, líder absoluto del mercado de tracto-camiones en
NAFTA y su complemento, el 114SD Tracto, para operaciones
exigentes dentro y fuera de carretera”, comentó Araujo.
Finalmente, la marca de origen japonés Fuso duplicó su
participación de mercado y logró el mayor crecimiento en el
segmento japonés, lo que demuestra sin lugar a dudas el gran
resultado de la marca este año, teniendo en cuenta la ampliación del
portafolio hecha el año pasado y la llegada de los modelos
mejorados de su familia F, los cuales entraron a jugar en el muy
competido segmento de 9 a 15 toneladas de PBV.
