Dacia, la reconocida marca rumana de coches económicos, podría sorprender al mundo automotriz al considerar la entrada en el mercado de coches eléctricos sin carnet. Dicha incursión buscaría competir directamente con el Citroën Ami, un cuadriciclo que ha sacudido el sector con su éxito comercial.
El avance de Dacia hacia la movilidad urbana
En una reciente declaración, un alto cargo de Dacia mencionó la importancia de capitalizar el auge que la movilidad urbana está experimentando. El plan de acción de Dacia, respaldado por el Grupo Renault, incluye una serie de lanzamientos que se materializarán hasta el 2025. Como broche de oro, un modelo completamente nuevo podría irrumpir en el segmento D.
Estos anuncios no significan que Dacia olvide los segmentos inferiores. De hecho, David Durand, Jefe de Diseño de Dacia, ha subrayado la necesidad de explorar el mercado de vehículos eléctricos urbanos. Durand plantea un interrogante pertinente: ¿Por qué necesitaríamos un automóvil en el centro de la ciudad?
El creciente mercado de coches eléctricos sin carnet
Durand reconoce que el transporte público y las bicicletas no son soluciones de movilidad válidas para todos. Sin embargo, el emergente mercado de coches eléctricos sin carnet podría ser la respuesta. El Citroën Ami ha demostrado ser un éxito comercial, lo que ha llevado a varias marcas de coches a replantearse su estrategia en categorías inferiores al segmento A.
Cuando se le preguntó si Dacia planea un competidor para el Citroën Ami, Durand reveló que están considerando todas las posibilidades. De seguir adelante con esta idea, el nuevo cuadriciclo de Dacia se convertiría en el “hermano pequeño” del Dacia Spring, su coche más pequeño hasta la fecha.
¿Qué puede ofrecer Dacia al mercado de cuadriciclos ligeros?
El Citroën Ami ha revolucionado el mercado de cuadriciclos ligeros al demostrar que es posible triunfar en una categoría tradicionalmente dominada por Aixam y Ligier. ¿Podría Dacia seguir sus pasos? Si la empresa decide ofrecer una alternativa al Spring, podría beneficiarse de los desarrollos en curso en Mobilize, también parte del Grupo Renault.
La aparición de un cuadriciclo eléctrico de Dacia en el mercado, si finalmente se produce, promete ser un punto de inflexión en la movilidad urbana. Este tipo de vehículos puede facilitar el tránsito en zonas urbanas congestionadas y ofrecer una solución de movilidad práctica y sostenible.
Conclusiones
La idea de Dacia de adentrarse en el mercado de coches eléctricos sin carnet y plantar cara al Citroën Ami demuestra una visión de futuro que busca dar respuesta a las cambiantes necesidades de movilidad urbana. El futuro del automovilismo está en constante evolución
