BYD sigue revolucionando el mercado de autos eléctricos con su más reciente modelo, el BYD Qin L EV, un sedán que no solo apuesta por la eficiencia, sino también por la inteligencia artificial en la conducción. Con la revelación de sus imágenes oficiales, queda claro que este vehículo está diseñado para competir en el segmento de los sedanes eléctricos accesibles, incorporando la plataforma e-Platform 3.0 Evo y el avanzado sistema de asistencia a la conducción “God’s Eye” C (DiPilot 100).
Diseño Exterior: La Evolución del “Dragon Face”
El BYD Qin L EV adopta la última versión del lenguaje de diseño “Dragon Face”, caracterizado por líneas agresivas y una estética futurista. En el frontal, el carácter “Qin” grabado en el centro de la placa cromada resalta la identidad del modelo, acompañado de faros triangulares y una parrilla cerrada que optimiza la aerodinámica.
En la parte trasera, el detalle más llamativo es el logo azul de “God’s Eye”, ubicado en la parte inferior derecha, indicando la presencia del avanzado sistema de asistencia a la conducción. Además, destaca la firma lumínica de las calaveras, con un diseño inspirado en el nudo chino, un elemento distintivo de la serie Qin.
Otras características exteriores incluyen:
- Manijas de puertas semiocultas con diseño de apertura hacia afuera.
- Puerto de carga ubicado en el guardabarros trasero derecho.
- Dimensiones de 4,720 mm de largo, 1,880 mm de ancho y 1,495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,820 mm.
“God’s Eye” C: Inteligencia al Servicio del Conductor
Uno de los puntos más innovadores del BYD Qin L EV es su sistema “God’s Eye” C (DiPilot 100), una versión optimizada para autos eléctricos de gama media-baja. Este sistema funciona a través de cámaras y 29 sensores, lo que le permite ofrecer navegación autónoma en autopista y funciones avanzadas de estacionamiento.
BYD ha dividido su tecnología “God’s Eye” en tres niveles:
- DiPilot 600: Incluye tres lidars y está reservado para modelos de alta gama.
- DiPilot 300: Usa entre uno y dos lidars, dirigido a vehículos de hasta 200,000 yuanes.
- DiPilot 100: Se basa exclusivamente en cámaras y está destinado a modelos por debajo de 200,000 yuanes.
Aunque no cuenta con sensores lidar, el DiPilot 100 promete un desempeño confiable en asistencia de conducción, utilizando la experiencia en software e inteligencia artificial de BYD.
Motorización y Batería: Opciones para Todos los Gustos
El BYD Qin L EV estará disponible en dos configuraciones de motorización:
- Versión de entrada: Motor eléctrico de 110 kW (148 HP).
- Versión tope de gama: Motor eléctrico de 160 kW (215 HP).
Ambas versiones emplean las reconocidas baterías Blade de litio-hierro-fosfato de BYD, con dos opciones de capacidad:
- 46.08 kWh, con una autonomía declarada en ciclo WLTC de 470 km.
- 56.64 kWh, con una autonomía de hasta 545 km.
Este rango coloca al Qin L EV como una opción competitiva dentro del segmento de sedanes eléctricos accesibles, ofreciendo una buena combinación de potencia y autonomía para el uso diario.
Interior: Minimalismo y Tecnología
Aunque las imágenes del interior aún son limitadas, las fotos espía sugieren que el diseño del habitáculo será similar al del Qin L DM. Se espera un diseño minimalista, con pantalla flotante y cuadro de instrumentos digital, así como un enfoque en la ergonomía y materiales de alta calidad.
Entre las características esperadas en el interior:
- Pantalla táctil de gran tamaño, probablemente con sistema DiLink.
- Tablero digital con información personalizable.
- Sistema de sonido premium y conectividad avanzada.
Conclusión
El BYD Qin L EV se perfila como una de las opciones más interesantes dentro del mercado de sedanes eléctricos accesibles. Su combinación de diseño moderno, tecnología avanzada de asistencia a la conducción, opciones de motorización eficientes y una autonomía competitiva lo convierten en un modelo que sin duda atraerá a quienes buscan un auto eléctrico con buenas prestaciones a un precio razonable.
Con su lanzamiento oficial cada vez más cerca, queda por ver cómo se posicionará frente a sus competidores directos. Pero una cosa es segura: BYD sigue marcando la pauta en la evolución del mercado eléctrico global.
