Baojun ha presentado el diseño exterior de su próximo EV de estilo todoterreno, que se llama Baojun Yep. Según los informes, el debut oficial del modelo tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Shanghái 2023 este abril, y se espera su lanzamiento al mercado en China para mayo.
En un adelanto anterior del año pasado , el modelo apareció en forma de concepto con la marca Kiwi, pero parece que Baojun cambió de planes y procederá con su propia insignia en el modelo de producción final. Según lo informado por CarNewsChina , el nombre del EV es 悦也 (YueYe) en chino, que se traduce como un simple Yep en inglés casualidad se escucha igual que Jeep.
El Baojun Yep se parece mucho al concepto, con solo algunas características atenuadas. Tiene las proporciones de un todoterreno, aunque con llantas de aleación más pequeñas de lo habitual. La distancia al suelo, los guardabarros pronunciados, los parachoques pintados de negro, las placas protectoras integradas y los rieles del techo se combinan muy bien para crear un adorable auto eléctrico urbano. Otros detalles interesantes incluyen las modernas unidades de iluminación LED en ambos extremos y la pequeña protuberancia en la puerta trasera con bisagras laterales, con el estilo de una cubierta de rueda de repuesto.
El Baojun Yep tiene un tamaño muy compacto, mide 3381 mm de largo, 1685 mm de ancho y 1721 mm de alto. Esto lo hace hasta 214 mm más corto que la especificación global del Suzuki Jimny con motor ICE , con cifras casi idénticas de ancho y alto.
Baojun, una submarca de la empresa conjunta SAIC-GM-Wulling (SGMW), aún no ha anunciado formalmente las especificaciones. Sin embargo, la mayoría de ellos ya han sido revelados por documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de China. Según ellos, el Baojun Yep contará con un solo motor eléctrico que producirá 67 hp o 50 kW y 140 Nm de torque, enviando potencia al eje trasero y permitiendo una velocidad máxima de 100 km/h.
Afortunadamente, se espera que en el futuro siga una variante más potente con motores eléctricos duales y AWD, lo que probablemente brinde mejores capacidades todoterreno. En cuanto al alcance, una batería de fosfato de hierro y litio con una autonomía de 303 km adecuados medidos bajo el protocolo CLTC.
