¿Te has preguntado alguna vez cómo sería el futuro de la movilidad? Hoy, vamos a sumergirnos en el mundo del Aito M9, un SUV eléctrico que no solo redefine el concepto de transporte, sino que también marca el inicio de una nueva era en la colaboración entre los gigantes de la tecnología y la industria automotriz. Con Huawei y Seres a la vanguardia, el Aito M9 se presenta como un adelanto de lo que nos espera en el camino hacia una movilidad más avanzada y sostenible.
Un Diseño Que Combina Elegancia y Modernidad
Con una longitud de 5,23 metros, una anchura de casi 2 metros y una altura de 1,80 metros, el Aito M9 es un SUV eléctrico de gran tamaño que destaca por su diseño moderno y elegante. Su apariencia, lejos de ser extravagante, busca atraer a la mayor cantidad de usuarios con sus líneas neutras y sofisticadas. La distancia entre ejes de 3,11 metros garantiza un espacio interior amplio y confortable para los pasajeros.
Fabricado por Seres y con la colaboración tecnológica de Huawei, este vehículo no solo impresiona por su estética, sino también por su eficiencia aerodinámica, evidenciada en su coeficiente de resistencia (Cx) de 0,264.
Tecnología de Última Generación en Cada Detalle
La fusión de tecnología y automoción alcanza su máxima expresión en el Aito M9. Equipado con faros Matrix LED adaptativos, este SUV puede reconocer peatones y otros vehículos para modificar el haz de luz de forma inteligente.
Un Interior que Rivaliza con una Sala de Cine
El interior del Aito M9 es un verdadero espectáculo tecnológico. Cuenta con un proyector láser y un panel retráctil de 32 pulgadas, transformando la cabina en un auténtico cine móvil. El tablero está repleto de pantallas, incluyendo una de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otras para el sistema de infoentretenimiento y el pasajero, todas ellas funcionando con el sistema HarmonyOS 4 de Huawei.
No podemos dejar de mencionar el impresionante sistema de audio de Huawei con 25 altavoces y 2.080 vatios, complementado por tecnología de reducción activa de ruido para una experiencia acústica inigualable.
Seguridad y Confort: Prioridades en el Aito M9
En cuanto a la seguridad, el Aito M9 incluye hasta 27 sensores y el avanzado sistema ADS 2.0 de Huawei. Además, ofrece una configuración de seis plazas, con asientos eléctricos, calefacción, ventilación y la posibilidad de convertirse en una cama doble, adaptándose a las necesidades de los pasajeros.
Autonomía Impresionante: Hasta 1.402 Kilómetros
El Aito M9 se ofrece en dos versiones. La primera, con un motor de 530 Caballos y una batería de 97,7 kWh, promete una autonomía de 630 kilómetros. La segunda opción es un híbrido EREV, con dos motores eléctricos de 496 Caballos, una batería de 42 o 52 kWh y un motor de gasolina de 1.5 litros que actúa como generador, alcanzando una autonomía de entre 1.362 y 1.402 kilómetros.
Disponibilidad y Precios
Ya disponible para encargos en China, el M9 tiene un precio que oscila entre los 59.673 euros y 72.375 euros, con las primeras entregas previstas para principios de 2024.
Preguntas Frecuentes
u003cstrongu003e¿Qué hace único al Aito M9 en términos de tecnología?u003c/strongu003e
El Aito M9 destaca por su avanzada tecnología, incluyendo un sistema de iluminación adaptativo, pantallas múltiples con HarmonyOS 4 y un impresionante sistema de audio de 25 altavoces.
u003cstrongu003e¿Cómo se compara la autonomía del Aito M9 con otros SUV eléctricos?u003c/strongu003e
Con hasta 1.402 kilómetros de autonomía en su versión híbrida EREV, el Aito M9 supera a la mayoría de los SUV eléctricos en el mercado.
u003cstrongu003e¿Cuál es la capacidad de asientos del Aito M9?u003c/strongu003e
Ofrece una configuración flexible de hasta seis plazas, con la posibilidad de convertirse en una cama doble.
u003cstrongu003e¿Cuándo estarán disponibles las primeras entregas del Aito M9?u003c/strongu003e
Las primeras entregas en China están previstas para principios de 2024.
u003cstrongu003e¿Qué sistema operativo utiliza el M9 para sus pantallas y tecnología?u003c/strongu003e
Utiliza el sistema HarmonyOS 4 de Huawei.
